（大公文匯全媒體 記者 方俊明）上海航運交易所近日發布2021年全球主要港口遠洋幹線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間。在2021年度集裝箱吞吐量前20大港口中，中國佔9席。其中，廣州港以平均在泊時間0.85天的裝卸作業效率，超越香港港（0.90天）位列第二，僅次於高雄港（0.83天）。

香港港「綜合效率」全球第二次於高雄港

數據顯示，2021年中國港口綜合效率整體表現良好，裝卸作業效率世界領先。綜合效率表現良好的為高雄港（1.03天）、香港港（1.33天）、廈門港（1.35）、廣州港（1.49天），而在港時間較長的為洛杉磯港（9.49天）、長灘港（10.36天）。

廣州港「裝卸作業效率」超香港位列第二

裝卸作業效率高的為高雄港（0.83天）、廣州港（0.85天）、香港港（0.90天）、廈門港（1.05天）、上海港（1.06天）等中國港口，而在泊時間較長的為漢堡港（1.65天）、紐約港（1.81天）、洛杉磯港（5.94天）等。

據悉，上海航運交易所自2019年聯合貨訊通科技有限公司發布遠洋幹線集裝箱船舶在港時間、在泊時間。即選取全球典型港口，跟蹤運力排名前15大班輪公司（佔全球集裝箱運力85.6%）10條全球跨洲主幹遠洋航線（含102條細分航線），基於船舶自動識別系統（AIS）信息，通過電子圍欄等技術獲取船舶在港時間、在泊時間指標。 

作為華南地區最大的綜合性主樞紐港，廣州港的貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩居全球十大港口行列，也是中國內貿集裝箱第一大港、國際集裝箱幹線港、非洲航線核心樞紐港。數據顯示，去年廣州港完成貨物吞吐量6.51億噸、集裝箱吞吐量2447萬標箱，同比增長3.6%和6%，在有序推進全國復工復產和維護全球產業鏈供應鏈穩定中發揮樞紐作用。

廣州港去年凈增外貿航線21條

廣州港透露，僅去年凈增外貿航線21條，總數達到141條，通往全球100多個國家和地區的400多個港口，航線的快速增長帶動了外貿船舶到港以及外貿集裝箱量的快速攀升。全年共接卸外輪6247艘次，外貿集裝箱吞吐量實現兩位數增長，增幅達11.1%。而今年一季度，廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長12.7%，又凈增6條外貿班輪航線。