（香港文匯報 記者 王莉）浙江嘉興姚莊鎮位於浙滬交界處，在高速收費站前，工作人員對每輛貨車都進行仔細核對。「我們主要查看貨車司機的個人信息及健康碼和行程卡，確認無誤後，引導司機掃描『嘉行碼』做好登記，再進行核酸、快速抗原雙檢。等待15分鐘後，當場出具快速抗原檢測結果，結果為陰性，司機簽署疫情防控承諾書，並由工作人員為車輛貼上封條，以保證到達目的地之後無接觸閉環管理，便可以通行。整個流程大約20分鐘左右時間就可以完成。」姚莊鎮副鎮長朱造傑介紹，「這個機制建立之後，運輸的合格率越來越高，把企業的運輸阻礙和困難逐步化解掉。」

集中在一時段內進出

同時，當地還對轄區企業申報入境貨運車輛名單進行審核，排摸有無運輸需求的企業名單。「我們將貨車出入時間集中在每天的下午5時至晚上9時期間，以便及時掌握車輛進出情況。從這幾天的情況來看，90%以上的貨車都是可以通過的。這樣的制度一旦形成以後，企業有自己的主體責任落實加強防疫工作，我們把這個管控範圍縮到最小，使得整個生產不受影響。」朱造傑說。

收費站實時發布動態

據了解，為在疫情期間更好服務司乘人員，浙江省在「浙里暢行」數字化平台中增加了收費站開閉情況實時發布。香港文匯報記者看到，平台上不僅有文字及視頻顯示收費站當前運行情況，還會對貨車能否下高速進行提醒。

此外，目前杭州各主要高速下口收費站內都已安裝智能語音播報系統，疫情中高風險地區車輛進入收費站，系統就能自動識別，並通過語音播報系統進行廣播提醒，提高現場工作人員防控效率。

各地要求不同 司機：難安心開車

「您好！請問您從哪裏來？請打開健康碼和行程碼，稍後請配合前方醫務人員測量體溫。」從外省運貨至浙江杭州的貨車司機老張在高速口完成一系列檢測後被告知，由於來自省外疫情嚴重地區，進城後行程碼可能會變黃碼，並且還需向目的地社區報備進行管理。他最終放棄了進城，通知收貨企業派車到高速路口進行接駁。

「每個地方的要求都不一樣，有些省要求48小時核酸檢測報告就行，有些省份又要24小時的，甚至有些地方只要路過，健康碼就變黃碼。下高速的要求也不一樣，有些地方簽承諾書，貼好封條就能下，有些地方不管你是綠碼帶不帶星號，反正就是不能下。」老張說自己這一路開到浙江還好是「有驚無險」，「我們基本一天都在路上，哪有時間去看每個地方發布的要求呀。我就想，能不能全國統一一下要求呢，這樣我們開車在外也更安心一點。」

（來源：香港文匯報A08：要聞 2022/04/01）