（大公文匯網記者 方俊明）記者29日從廣州發布的《廣州市交通物流融合發展第十四個五年規劃》（下稱《規劃》）獲悉，廣州規劃重點依託白雲國際機場、 南沙港區、鐵路樞紐等布局5個特大型物流樞紐，並構建通往西歐、中亞、西亞、南亞的國際鐵路大通道。依託廣州鐵路樞紐優勢，有機融入國家陸路國際運輸通道，打通5條以廣州為起點的陸路出境物流大通道。

引領粵港澳大灣區內外物流和供應鏈

《規劃》明確，到2025年，建設具有全球影響力的「國際物流中心」和「亞太地區供應鏈組織管理中心」，引領粵港澳大灣區區域內外物流和供應鏈組織化、 網絡化、一體化運行。至2025年，力爭實現航空貨郵吞吐量350萬噸，集裝箱吞吐量2800萬到3100萬標箱，鐵路貨運量3000萬到3800萬噸，快遞業務量不低於120億件；機場國際及地區通航點達到120個左右，港口國際集裝箱班輪航線150條以上。

其中，重點依託白雲國際機場、 南沙港區、鐵路樞紐等布局5個特大型物流樞紐，圍繞重點產業區、珠江航道、鐵路貨站、高速公路建設10個大型物流樞紐，基於製造業、商貿業等價值園區規劃N個物流骨幹節點。

布局5個「特大型物流樞紐」

5個特大型物流樞紐分別為廣州空港物流樞紐、廣州南沙港物流樞紐、廣州東部公鐵聯運樞紐、廣州鐵路集裝箱中心站公鐵聯運樞紐、廣清空港現代物流產業新城。

《規劃》還提出，五年內廣州暢通「出海出境幹線運輸通道」，促進乾支通道高效銜接，打造「陸海空互濟、四面八方、四通八達」物流大通道網絡。

在航空方面，織密廣州為重要節點的「國際空中絲路」。提升亞太航空貨運樞紐和快件轉運服務功能，積極拓展開通國際通航點，推動形成「東南亞4小時、全球12小時」航空交通圈。

拓展歐美遠洋集裝箱班輪航線

至於航運方面，拓寬「海上絲綢之路」國際航運通道，構築出海國際物流大通道。鞏固廣州港至非洲、東南亞、地中海的國際集裝箱運輸樞紐地位，拓展歐美遠洋集裝箱班輪航線，鼓勵國際航運聯盟及國際班輪公司在南沙港區增加航線；爭取在南沙港區設立外貿滾裝班輪航線；推進在南沙港區開闢乾散貨運輸準班輪航線。

同時，廣州大力推進煤炭、糧食等貨種「散改集」，鞏固提升汽車、糧食等優勢貨類國際航運中轉港優勢。對接北美、南美、東南亞和東歐等海外糧食進口通道，強化糧食中轉港地位。

廣州在陸運方面則構建通往西歐、中亞、西亞、南亞的國際鐵路大通道。依託廣州鐵路樞紐優勢，有機融入國家陸路國際運輸通道，打通5條以廣州為起點的陸路出境物流大通道。此外，廣州還將着力建設「大灣區國際班列集結中心」，引導提高廣州鐵路樞紐開行的國際班列規模，大力促進中歐/中亞班列擴量增效，強化中越、中老東南亞班列，打造國際班列集結中心。