（大公文匯網記者 馬曉芳）由2022北京新聞中心主辦的「雙奧之城新氣象——2022中外媒體北京行」城市形象特色採訪活動14日走進北京市軌道交通指揮中心，中外記者探訪亞洲最大軌道交通「大腦」——北京軌道交通指揮中心。記者從現場獲悉，北京軌道交通每天開行超10000車次列車，運送乘客千萬人次。2021年底開通的冬奧支線（地鐵11號線）搭載了多項新科技，不僅可在全自動運行中及時識別障礙物，能實時統計滿載率及時通知乘客，如站廳內出現打架鬥毆、呼救系統還會自動報警。

記者在北京軌道交通指揮中心了解到，為滿足網絡化管理的需要，2008年奧運會開幕前夕，北京市軌道交通指揮中心建成投入運營，實現路網統一監控、聯動指揮、協同調度。記者現場看到，指揮調度大廳直徑63米，以一個巨型顯示屏居中、13個扇形區域環繞四周所組成，是目前亞洲規模最大、接入線路最多、集約化程度最高的城市軌道交通中樞，被稱為北京軌道交通路網運營的「大腦」。

北京市軌道交通指揮中心新聞發言人童梅表示，北京軌道交通的發展與奧運有不解之緣，從2001年北京申報08年夏奧成功時的2條線路、54公里運營里程，到2008年奧運會舉辦時8條地鐵線、200公里，再到今年冬奧會時的27條地鐵線、783公里，以及兩條以奧運命名的線路，飛速發展的北京軌道交通不僅承載着億萬人民的「奧運情」「北京夢」，也見證了北京「雙奧之城」的蝶變。

據介紹，作為智慧鐵路示範線，冬奧支線建設了乘客信息服務中心後台系統，綜合應用大數據、雲平台、EUHT等新技術，實現融合進站、數字貨幣、乘客召援、新一代乘客信息、智慧廣播等技術系統的應用，利用科技力量，進一步提升了乘客出行的舒適度和體驗感。

北京市軌道交通指揮中心副總經理方誌偉表示，地鐵已成為目前北京最便捷的出行方式，到2021年底在公共交通中出行分擔率已達到57.4%。目前北京地鐵工作日客運量近1000萬人次（2019年工作日日均客運量達1200萬人次），相當於每2個市民中就有1人乘坐地鐵，形成了一個千萬量級的超大「地下城市」。與小汽車出行相比，1位地鐵乘客可減少77%的碳排放，照此計算，北京地鐵一年可減少碳排放738萬噸，相當於4.1億棵樹木的吸收量（約4個亞馬遜森林）。