（大公文匯網 記者 方俊明）今日（31日）兩列滿載着糧食、木材、鋼材等貨物的首發列車從南沙港鐵路南沙港站駛出，發往湖南、江西、重慶等內陸地區，標誌着南沙港鐵路正式開通運營。據了解，南沙港鐵路是服務粵港澳大灣區、泛珠三角與內陸地區鐵路貨運聯繫的重要通道，初期將先行開通南沙港至江門、江西、湖南和西南方向的「海鐵聯運」班列，並謀劃開通中歐（中亞）等國際班列。

據悉，南沙港鐵路項目線路東起廣州南沙港區，途經佛山順德和中山，西至江門鶴山南站，線路全長近88公里(含南沙港至南分區車場)，貫穿廣州、佛山、中山和江門四市。其中，江門鶴山南站至南沙港站新建雙線長近80公里，南沙港站至南分區車場新建單線長近8.5公里。

作為國家一級客貨雙線鐵路，南沙港鐵路通車後打通公路、鐵路和港口等立體運輸網絡，直接服務於南沙港區集疏運和臨港產業，打通海鐵聯運「最後一公里」，形成以南沙港區為依託，服務內外貿經濟雙循環的港口物流網絡。

打造「灣區國際集拚中心」

廣州港相關負責人介紹，南沙港貨物經水路駁接至黃埔港，再接入全國鐵路疏運網的海鐵聯運方式已成過去。南沙港鐵路開通運行後，進出口貨物可直接在南沙港區內裝卡發出，減少了貨物中轉環節；初步估算，現有的發運模式將為客戶節省運輸時間約30%，節省物流成本約10%。

目前南沙港區內建有大型臨港海鐵聯運綜合物流園「南沙國際物流中心」，總建設面積為95萬平方米，總體倉容71.2萬噸，是目前全國最大的臨港倉庫群。其中，北區工程以出口為主，進口為輔，着力打造「灣區國際集拚中心」，業務覆蓋項目物流、買家出口集拚、國際中轉集拚、新業態跨境電商物流及海鐵聯運物流服務。

北區內還設有連接南沙港鐵路南部集裝箱裝卸場，可實現鐵路與南沙港區的無縫連接，為更多的經濟腹地提供一條更穩定、更低成本的南向國際出海大通道。

據透露，南沙港鐵路開通運營後，將先行開通南沙港至江門、江西、湖南和西南方向的海鐵聯運班列；並謀劃開通至韶關、清遠、河源等的城際班列，至昆明、貴州和南昌等省際班列，以及中歐（中亞）等國際班列。