（香港文匯報記者 齊正之、蕭景源）水警高級督察林婉儀與同僚日前乘快艇進行海上緝私時，遭走私大飛（快艇）撞翻墮海，英勇殉職。社會各界強烈譴責冷血走私罪犯。了解水警工作的知情人士披露，駕駛大飛的飄手普遍是內地亡命之徒，為了每次過千元的豐厚報酬，往往讓快艇不足、疲於奔命的本港海上執法人員再身陷危境之中。知情者又認為，對付日趨囂張的海上走私活動，粵港兩地警方應加強合作才能有效打擊。
港不足二十快艇有能力追逃 應聯粵堵截
一年多來受疫情影響內地陸路出入境受限，水路走私活動因而升勢明顯。根據資料，水警總區針對海上走私執法的拘捕人數，由疫情前的2017年至2019年間平均每年拘捕26人，急增至2020年拘捕66人，上升逾1.5倍。今年首8個月水警總區就海上走私執法拘捕約46人，相當於去年全年被捕人數近七成。
每日大飛以百計
知情人士對香港文匯報表示，由於疫情原因，香港按正常渠道轉口輸入內地的貨物不暢通，令過去一年香港與珠三角之間的走私活動猖獗，而今年夏季以來更達到最高峰，「目前香港水警僅有十多艘快艇能追上裝有四個『摩打』（發動機）嘅走私大飛，但每日要應付數以百計嘅大飛，對於一些揸大飛衝撞警方快艇嘅『亡命之徒』更是防不勝防。」
網上近日流傳多個視頻，顯示在香港大澳對開海面，出現密密麻麻的大飛將貨物走私運往內地。知情人士指出，平均每條大飛能裝幾十萬元至百萬港元的貨物，開船的飄手在豐厚報酬驅使下都變成亡命之徒，「呢啲飄手（開艇者）九成係內地人，據知每一水（每一次）可搵過千元人民幣，一日可走五六水，如果好景，一日就可賺過萬元人仔。」
黑社會爭食肥肉
據了解，這些來自內地的大飛多數到大澳及東涌一帶海岸取貨，再將其運往廣州南沙、深圳前海、珠海及東莞等珠江口兩岸，最後轉售給內地買家。「開始時，香港這邊的走私活動多由新義安、14K等黑社會把持，他們將貨物運到海邊，等大飛一到就迅速搬上船。由於利潤高，近期幾乎所有黑社會都加入這種走私活中。」
近年海上走私猖獗問題，除了疫情造成香港與內地貨運不暢是原因之一，前兩年內地取消了「海上邊防」編制，反走私行動交由海關及海警處理，而香港水警的反走私設備亦有不足，面對「每日成百上千次的走私大飛」，香港警方有時也只能疲於應付。該知情人士認為，香港與廣東執法部門應該加強海上緝私的合作，從源頭做起，加強打擊黑社會的不法活動，對於「亡命之徒」更應嚴懲。
林婉儀是香港兩年來第四位海上反走私殉職的執法人員，事發於上周六（25日），一艘水警快艇在海上執行職務時，遭走私快艇撞翻，船上警員3傷1失蹤，高級督察林婉儀不知所終，至前天（27日）其屍體浮在海面才被發現。去年1月，香港海關進行反走私巡邏，一艘巡邏艇在海面與走私船撞擊翻船，3名關員英勇殉職。
警4天擒17走私黑幫檢兩大飛
針對疫情之下日益猖獗的海上快艇走私案，警方上周六至昨日凌晨動員逾4,400人次於全港各區展開一項代號「犁庭掃穴」的執法行動，派員巡查海上走私黑點共295次，包括青衣、東涌、屯門、油麻地、長沙灣一帶的碼頭及其他隱蔽處，截查59艘船隻及檢取2艘涉及非法改裝的大馬力走私快艇。行動中共拘捕85人，當中包括17名涉嫌參與海上走私活動，有黑社會背景的男子，他們現涉走私等相關罪名被扣查。
另外，警方連日亦於多個卸貨區及食品批發市場附近設置路障截查可疑車輛，檢查車上貨物及檢視貨物清單。包括昨晨9時許，有警員分別在油麻地公眾碼頭卸貨區、長沙灣副食品批發市場設置臨時路障，截查可疑貨車上是否暗藏走私貨物，又要求司機出示貨物清單，核對是否混有走私貨物。
巡場打黑拘68人
此外，為打擊黑社會收入來源，警方在是次行動中共搜查各類娛樂場所264次，包括酒吧、麻雀館、遊戲機中心、按摩院、夜店等，合共拘捕68人，當中包括57男11女 (13歲至66歲)，他們涉嫌干犯與三合會活動相關的罪行。
警方指，在整個一連4天的行動中，合共拘捕74男11女 (13歲至66歲)，當中17人（23歲至65歲）為有黑社會背景的男子，他們涉嫌參與海上走私活動，正被以走私相關的罪名扣查。警方強調「犁庭掃穴」行動將持續進行，以全力打擊海上走私及其衍生出來的危害海上安全行為，並堵截黑社會收入來源。
警方亦會繼續與其他執法部門及內地相關單位交流情報，加強執法，以打擊海上走私活動。
大飛逃竄 驚擾白海豚
香港海豚保育學會副會長麥希汶昨晨在一個電台節目中表示，港珠澳大橋一帶是瀕危受保護動物中華白海豚的主要棲息地，學會會員日常出海觀察白海豚情況時，發現近年該處走私快艇數量激增，每次都可看到多達30艘懷疑走私快艇在兩地海域邊界穿梭停泊，一有兩地執法快艇接近，就迅速四散逃竄，時常在其他船隻間高速穿插，險象環生。執法人員離開後，這些走私艇又回到港珠澳大橋橋躉附近停泊候命。大批走私快艇長期霸佔中華白海豚主要棲息地，捕魚、釣魚、丟棄垃圾及超速駕駛等，破壞海床，肯定會破壞海豚覓食和養育下一代，對牠們的生存構成很大威脅。
橋躉候命 高速接貨散貨
麥希汶說，受走私快艇大批聚集影響，現時港珠澳大橋保護區已很少有海豚出現。近月學會發現，走私船隻已轉至大橋以南的大澳水域停泊，而大澳水域是最多海豚集結的位置，曾經目睹船隻非常接近海豚。據悉這些停泊在港珠澳大橋橋躉下的走私快艇，每當有「柯打」，就立即駛往附近海面的躉船或漁船取貨，包括貴價海鮮食材及高價電器等，之後高速駛向內地落貨。由於處於兩地海域交界處，執法人員不能越界執法，因此執法人員往往難以成功追截到這些走私快艇。
