（大公文匯網記者張仕珍 西安報道）今天（9月17日）13點34分，神舟十二號載人飛船返回艙在東風着陸場預定區域安全着陸，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波狀態良好，神舟十二號載人飛行任務取得圓滿成功。記者從中國航天科技集團六院獲悉，在三名航天員順利返回地球的過程中，由該院801所提供的神舟載人飛船推進分系統，為飛船返回和航天員安全着陸提供了重要保障。

在此次載人飛行任務中，航天六院承擔着長征二號F運載火箭與神舟十二號飛船上的各種主推力及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研製任務，並配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統和9種22台泵閥產品。

據介紹，航天六院提供的推進系統是為飛船在軌飛行時提供變軌機動、軌道保持、姿態穩定、姿態調整及姿態定向等提供所需的衝量，並可作為發射段拋罩後的逃逸救生動力等。飛船通過調姿、制動、減速，從原飛行軌道進入返回軌道。

推進艙在與返回艙分離後，會在進入大氣層後燒燬。返回艙建立正確的再入姿態角是一項重要的工作，這個角度必須精確地控制在一定的範圍內，角度太大或太小都會影響到飛船的順利返回，因此需要返回艙推進子系統準確工作，確保飛船安全準確返回再入大氣層。

為了保證推進系統的可靠性，航天六院科研團隊採取了大量的冗餘設計，保證即使發生一次故障，推進分系統仍能照常工作，從而確保航天員能夠安全返回。

據悉，為了保障此次載人航天任務的順利實施，此前航天六院科研團隊還通過對發動機進行技術改進，消除了薄弱環節，減低了振動量級，確保發動機產品零隱患上天；並且利用3D打印工藝革新傳統加工方法，使得發動機可靠性進一步得到提升；同時為載人飛船推進分系統量身定製了多項質量改進措施，從設計和工藝上採取有效的風險控制措施，確保神舟十二號推進系統的可靠性和安全性。