（大公文匯網 記者 石華）從6日開始，在鹽田港碼頭靠泊作業遠洋貨輪超過30艘，20個泊位全部啟用，所有操作岸吊「火力全開」，集裝箱貨車有序排隊進閘。

鹽田港作為全球第四大最繁忙的集裝箱港口，是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，承擔着廣東省超1/3的外貿進出口，每周至少要為100艘船提供服務。今年5月下旬以來，由於疫情衝擊，港區作業受到較大影響。

疫情影響期間，部分出口提前申報企業報關單可能出現超期運抵監管場所。面對進出口企業的困難和訴求，深圳海關將海運出口提前申報貨物運抵時間由3天延長至10天，免除因壓滯港原因刪改單的企業責任；同時，將超長時間滯留港口的貨櫃臨時監管出閘，到指定場外堆場存放，緩解港區堆存壓力，大幅提高通關作業效率。

此外，深圳海關發揮「惠鹽組合港」和「海鐵聯運」優勢，加快港口間船舶、集裝箱調撥，支持企業進出口貨物在惠州港和平鹽鐵路啟運，辦理交還櫃及海關通關、查驗手續，再到鹽田港接駁國際航行船舶，破解碼頭暫停出口重櫃入閘導致出口重櫃無法運抵裝船的難題。截止至目前，已有超過500條出口重櫃通過該模式順利裝船出口。近期港口擁堵情況已明顯緩解，業務運作已基本恢復至正常水準。

據悉，今年6月，鹽田港迎來三條新增的美洲航線，截至目前，鹽田港今年以來共新增國際航線逾20條，7月也將新增3條新航線，航線密度還將進一步增加。近日，深圳國際航行船舶保稅燃料油首船在鹽田港區成功加註，也進一步提升鹽田港的綜合服務能力和樞紐功能。