（香港文匯報記者 邵昕）屯馬綫昨日正式投入服務後，土瓜灣及九龍城區隨即「變天」，首當其衝的是巴士及小巴生意大受打擊，4條九巴巴士線路計劃取消，包括途經伊利沙伯醫院的11號巴士線。另外，土瓜灣一帶4條紅色小巴路線與屯馬綫走線高度重疊，業界估計小巴客流量或大減五成。此外，當區商戶悲喜交集，有人對鐵路帶來區外客感欣喜，也有人擔心業主趁機加租，扼殺小店生存空間。

平日靠小巴和巴士出入的土瓜灣居民陳小姐接受香港文匯報訪問時表示，交通選擇增多，日後會視乎方便程度選搭不同交通工具，「如果巴士可以直達，且車站就在目的地附近，就揀巴士。如果趕時間，就揀港鐵。」

但也有市民選擇繼續搭乘巴士及小巴出行。小巴乘客莫先生認為短途出行小巴仍是最佳之選，「假期去旺角，坐小巴十幾分鐘就到，價錢也不貴，最重要是有位坐，還可以見到沿途風景。港鐵固然方便，但從地面步行至站內需要10分鐘，對短途出行並不方便。」

小巴業稱影響司機生計

香港文匯報統計發現，部分路線港鐵車費較小巴低，例如由土瓜灣往旺角，小巴每程8元，車程20分鐘；港鐵車費則6元，11分鐘就到達。港鐵優勢明顯下，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受香港文匯報訪問時表示，隨着屯馬綫的開通，由土瓜灣前往旺角及青山道（長沙灣）的紅色小巴線路的生意將大減五成，以往埋站一兩分鐘即可發車的旺角小巴線，因為客流量減少，日後埋站後或需要等待五六分鐘才坐滿客；而來往美孚及荃灣的小巴路線生意則少三四成，嚴重影響小巴司機生計。

他表示：「以往區內沒有地鐵，市民出行多靠巴士及小巴，直達目的地或轉去第二處搭地鐵，屯馬綫開通後，居民唔使駁車都搭到地鐵，小巴客流即刻受到影響。加上港鐵較方便及舒適，與小巴車費又差不多，大家更願意選擇港鐵。」

取消伊院巴士線添不便

另外，九巴有4條巴士線計劃取消，其中11號巴士過去是黃大仙長者前往伊利沙伯醫院的首選，繁忙時段載客量可達七成二，從黃大仙出發23分鐘即可到達醫院，但這條線因與屯馬綫相撞而計劃取消。若11號巴士取消，搭乘其他巴士前往醫院將多花半小時，並需要走上走落，對市民出行造成不便。

商戶喜增人流擔心加租

鐵路改寫交通規劃，也影響當區商戶，位於炮仗街的一間餅店，面積100多平方呎，每隔兩年加租，現時月租約2.4萬元。老闆謝女士表示，對屯馬綫又愛又恨，既希望屯馬綫帶動人流，刺激生意，但又擔心業主趁機加租，「或者會諗係咪需要退休。」