（大文新聞網記者 方俊明）粵港澳大灣區重要交通樞紐京九高鐵廣東段（贛深高鐵廣東段）建設又獲新突破。記者19日從中鐵二十五局獲悉，由該局承建的高鐵4標段全長76.76單線公里的無砟軌道順利完工，為確保京九高鐵廣東段今年底建成通車奠定堅實基礎；而屆時將在深圳北站與廣深港高鐵交匯而連通香港。

據了解，作為京九高鐵大通道最南段，贛深高鐵全長超430公里，北起江西省贛州西站，終抵深圳北站，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市。其中，廣東段全長超297公里，是中國鐵路廣州局集團自行承建的第一條時速350公里高速鐵路。

其中，贛深高鐵4標段位於河源境內，全長37.5公里，主要包含2個車站、44座橋樑、11座隧道以及76.76單線公里無砟軌道工程。

作為高速鐵路核心技術之一，相比有砟軌道，無砟軌道穩定性、耐久性更好，使用壽命更長，但施工工藝更為複雜、精度控制要求更高。現場負責人黃育華介紹：「無砟軌道施工最重要的是過程質量控制。山區晝夜溫差較大，我們選擇氣溫穩定的時段澆築混凝土，加強鋼筋綁紮、模板安裝等各道工序銜接和管控，將軌面高程偏差嚴格控制在0.2毫米以內，確保線路精度。」

中鐵二十五局表示，截至目前，高鐵4標段主線工程已全部完成，成為贛深高鐵廣東段第二個全面進入長軌鋪設作業標段，下一步將進入附屬工程、復墾複綠等收尾施工階段。

據悉，贛深高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」高速鐵路主通道之一的重要組成部分；通車後，將實現廣東「市市通高鐵」的目標，助力打造「軌道上的大灣區」。屆時，深圳至贛州乘車時間將由7小時壓縮至2小時，河源與深圳乘車時間將由3小時壓縮至1小時左右。而香港高鐵北上，將可在深圳北站與贛深高鐵交匯連通，更便捷融入內地高鐵網。