（大文新聞網 記者 方俊明）作為廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路，廣汕高鐵建設迎來新突破。記者9日從施工方中鐵五局獲悉，繼全線首座特大橋下部主體結構施工完成後，廣汕高鐵首座複雜地質、長大隧道「尖山髻隧道」單向貫通。而該高鐵預計2023年建成通車，並與京九高鐵廣東段相連而連通香港。
據介紹，廣汕高鐵從新建廣深鐵路新塘站引出，至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，是廣州向東快速通道。
廣汕高鐵擬2023年通車 助粵東融入大灣區
其中，由中鐵五局承建的廣汕鐵路1標，包括「兩橋一隧一路基」，重點工程為跨永石大道特大橋、尖山髻隧道，管段跨廣州市、惠州市、深汕特別合作區。截至目前，橋樑工程已全部完成，隧道工程已完成全長的92%。而尖山髻隧道出口方向逾3178米的開挖任務已完成，進口方向2292米的開挖任務僅剩餘446米，計劃6月30日前實現全隧貫通。
按最新工期，廣汕高鐵預計2023年建成通車。屆時，將與粵港澳大灣區內聯外通的「快速通道」京九高鐵廣東段（贛深高鐵廣東段）相連，向東連接汕頭至漳州鐵路，並與東南沿海大通道一起，共同構成東南沿海新的高速鐵路大運力客運通道，有力增強珠三角地區對外輻射能力，強化粵港澳大灣區與粵東地區、東南沿海地區以及長三角地區的聯繫，助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區。
編輯：喬一
關鍵詞：廣汕高鐵京九高鐵香港
評論
查看更多評論>>
加載中……
