香港文匯報綜合記者蔣煌基及央視台海之聲報道，台鐵「太魯閣號」出軌釀重大傷亡事故進入第五日。台灣運輸安全調查委員會（簡稱「運安會」） 6日下午舉行記者會，公布事發現場經過。運安會表示，當日不只一輛車駐入工地，工程車跑到鐵軌上到列車撞上，只有一分鐘。國民黨方面提出有關機構應負政治責任及成立委員會調查的公決案，遭民進黨團以人數優勢否決。
運安會尋獲了第一與第八車的行車記錄儀、列車自動保護系統及列車控制與監視系統，大多數資料保存了下來。據運安會公布資料，肇事車有7.5噸，彼時列車時速125公里，在規定的130公里時速內行駛。從畫面看，列車撞到工程車後，車頭出現歪斜，並撞擊隧道口左側，撞擊點正好是司機位置，車頭被削掉一半。接着列車在隧道內搖擺、左右撞擊，總共滑了360公尺才停下，工程車則被撞成好幾塊，車身被往前推了30多公尺。運安會主委楊宏智表示，「太魯閣號」408次最後影像解讀到9點28分47秒，第八車廂左側全毀，第七車廂嚴重扭曲變形，第五及第四車廂嚴重變形。
司機緊急剎車「根本來不及」
據台鐵資料，事發車次於2日上午9時28分撞擊滑落軌道的工程車。當時車上總人數498人，含座位372人，站位122人（另有2人車上補票），乘務員3人，清潔員1人。其中，司機和助理司機2人皆罹難，另有48名乘客身亡，216人受傷。
肇事工程車視野輔助系統亦已尋獲，一張記憶卡內留有關鍵證據，另一張則失蹤。運安會專門委員李綱表示，當日貨車載很多輪胎進入現場。監視器顯示，事發前不只一輛車，8時49分工程車進入工地，9時28分50秒列車撞擊工程車，現場出現粉塵，9時33分事故後，其他車輛還有在移動，包括機車、吊車等。
運安會解釋，從發現工程車到抵達出事點，司機可反應時間少於6.9秒。楊宏智說，司機看見橫躺在軌道上的工程車後立即緊急剎車，「他確實很盡力去利用那4秒，但是根本來不及」。
李義祥若緊急通知或可避免事故
根據運安會調查，工程車滑落軌道至「太魯閣號」撞上，中間大約有5分鐘到8分鐘黃金救命時間，此時只要緊急通知台鐵，再轉知駕駛員，或可避免該起事故。但花蓮消防局當日9時31分接到第一通求救電話，之後陸續接到29通，均未有肇事車主李義祥所打。據悉，李事發後第一通電話打給了台鐵花蓮工務段，第二通打給了聯合大地公司人員，告訴他們「出事了」，接着是急電友人赴工地商量如何處理。
事發後曝光的李義祥身邊神秘人，已被證實其中一位是板模承包商，也是李的合夥人，另一位則是台鐵工務段施工主任熊育德。台鐵方面也證實，熊在撞擊7分鐘後，即9時35分接獲李的電話，11時左右趕到現場。據悉，包括熊育德等人均已遭檢方約詢。
發生重大死傷及財損事故，台鐵局聲請假扣押李義祥、義祥工業社、東新營造有限公司財產獲准，花蓮地方法院表示，昨天上午持假扣押裁定聲請強制執行，迅予辦理擔保提存並即行分案，對台鐵所聲請的執行標的物，包含不動產、車輛、存款等實施查封，現已執行完畢。
61.9%網民指蘇貞昌負政治責任
島內就「太魯閣號事故，誰該負最大的責任？」等議題進行網絡民調。結果顯示，39.9%的人認為承包商該負責，對於「蘇貞昌該不該負責」議題，多達61.9%的網民認為，蘇該負政治責任。
國民黨黨團昨日亦在立法相關機構提出公決案，要求蘇貞昌下台負責，並成立調閱委員會釐清事故，遭民進黨多數封殺。國民黨黨主席江啟臣批評，蔡政府執政將近6年，近200名民眾因事故、軍演罹難，但未有哪個「閣揆」、部長負責。每次只知靈前慰問，然後轉移焦點、用網軍帶風向，再卸責給別人。
