（大公報記者 李昌鴻　報道）香港疫情持續擴散，大公報記者從貨櫃運輸業總工會獲悉，深圳市口岸辦公室擬對跨境貨車實行單雙號限行，以嚴控疫情，昨日香港運輸署、深圳市口岸辦和香港跨境運輸業界等有關負責人在福田口岸就此舉行協商會議。香港運輸署和跨界貨車業界人士均表示反對限行措施，因為此舉將導致車流和司機減少50%，勢必衝擊跨境出口業務，對物流公司和香港司機生計也帶來巨大的不利影響。貨櫃運輸業總工會主席陳迪手透露，深圳市口岸辦最終基於多方面的考慮，暫時擱置跨境貨車單雙號限行計劃。香港運輸和物流界期望跨境司機能夠盡快注射新冠疫苗，減少疫情帶來的困擾。

由於香港最近爆發第四波疫情，為了嚴防輸入性疫情風險，廣東省和深圳市採取多種措施嚴加防範。12月1日，深圳新增一個新冠肺炎輸入病例，患者是一名香港的深港跨境貨車司機。為了嚴防嚴控疫情，12月2日深圳市口岸辦發布通知稱，自2日上午九時起，加強口岸核酸檢測力度，對豁免入境隔離的跨境貨車司機，每天首次入境時100%進行核酸檢測。受此影響，香港司機需要每天排隊檢測，許多物流公司效率下降兩三成，香港跨境司機收入也相應下跌。

影響生計及物流供應

陳迪手表示，為了嚴防疫情，深圳市口岸辦公室計劃出台措施，要求跨境貨車採取單雙號通行安排，目的是減少50%跨境貨車。香港運輸署12月11日緊急召集香港貨櫃運輸業總工會和落馬洲中港貨運聯會等協會，共同商討應對深圳市口岸辦對跨境貨車單雙號通行安排。貨櫃運輸業職工總會在會議上已明確反對，因為該措施直接影響工友收入亦影響本地物資供應。

陳迪手稱，昨日，香港運輸署及香港跨境運輸業界各方，與深圳市口岸辦等有關負責人舉行協商會議，對後者提出擬對跨境貨車實行單雙號限行進行溝通和協商。對此，香港運輸署與香港跨境運輸業界各方全面闡釋了該建議帶來的眾多不利影響。他們表示，目前正處於內地商品出口高峰，如果實行單雙號限行將導致車流和司機減少50%，勢必衝擊跨境出口業務，對物流公司和香港司機生計也帶來巨大的不利影響。

跨境司機已減少兩成

陳迪手表示，今年四月以來受內地嚴格的防疫措施要求和後續日益收緊的核酸檢測，有效期由之前72小時改為12月2日起24小時，香港司機深受排長龍等檢測、收入大減影響，許多人放棄跨境運輸工作。

香港跨境司機人數也從去年的12000人降至目前的10000人，降幅接近兩成。

從事跨境物流運輸的恆峰物流集團總經理劉明表示，公司有數十名香港司機，如果推行貨車單雙號限行，公司業務和效率將暴跌五成，預料大量香港司機將會辭職，公司會瀕臨倒閉。他期望跨境司機可以早日接受新冠疫苗注射。鴻太信物流董事長李輝表示，貨車單雙號限行是不現實的，目前的出口高峰將備受衝擊，大量訂單難以及時出口交付海外客戶手中，將引來大量投訴和索賠等。

陳迪手透露，正是基於上述多種因素考慮，深圳市口岸辦暫時擱置貨車單雙號限行的構想，並要求明年2月10日後，除鮮活車輛禁行文錦渡以外，其他所有貨車禁行皇崗和文錦渡口岸。