（大文新聞網記者 方俊明）粵港澳大灣區新闢國際貿易大通道。記者5日從廣鐵獲悉，首趟東莞至德國杜伊斯堡「中歐班列」日前滿載着電子產品、防疫用品、傢具、五金等價值300多萬美元貨物，從‪東莞常平鐵路‬貨運站駛往德國。這對於促進珠江東岸區域跨境電商發展，打造粵港澳大灣區陸上「絲綢之路」大通道，促進大灣區外循環經濟，深化實施「一帶一路」建設具有重要意義。

中歐班列比走海運節省約一半時間

據廣鐵介紹，該趟中歐班列全程近1.4萬公里，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國，最終抵達德國杜伊斯堡、漢堡，全程運行時間約15天。該班列的開行，鞏固‪了大灣區跨國鐵路‬運輸平台，拓寬了大灣區與亞歐大陸沿線各國的貿易運輸通道，有助於吸引進出口貿易回流東莞，推動東莞市中歐班列實現高質量發展。

「時效性和安全性是公司選擇中歐班列最重要的原因。」廣東鏵為現代物流股份有限公司總經理鄧華平表示：「中歐班列運輸比走海運能節省約一半的時間，可以減少因延遲交貨帶來的違約風險，且班列實行分段運營，人員不隨車入另一國境，基本全程採用機器卸貨，較大幅度減少了疫情傳播的概率。」

推進大灣區「中歐班列」常態化開行

廣鐵相關負責人表示，東莞至德國杜伊斯堡中歐班列目前計劃以每周3列的頻次運行，常態化運營後將實現每日1列開行。同時，鐵路部門將加大中歐班列開發力度，繼續規劃開闢精品班列線路，加速推進大灣區中歐班列常態化開行。

據最新統計，截至11月底，今年廣東已開行中歐班列236趟，發運量同比增長13%；10月以來更達到全年裝運的新高峰，發運量同比增幅達17%。新冠肺炎疫情以來，中歐班列以其綠色、安全、快捷的優勢，成為在國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯等情況下中國外貿企業進出口的主要運輸通道，為穩定全球供應鏈和產業鏈發揮了重要作用。