（大文新聞網記者 何花）第22屆中國國際高新技術成果交易會(簡稱高交會)深圳開幕，展會特設「香港展區」。記者在香港展區採訪時發現，多數港企參展的目的都是接洽內地客戶。許多港企從「水土不服」到銷路打開，一批港企已逐漸適應了「雙循環」的格局。其中，香港科技大學、香港城市大學等多所高校的孵化項目集中展出，涵蓋了無人駕駛、機械人、人工智能等領域的產品。

港高校團隊瞄準無人駕駛物流

本次高交會吸引了大量香港高校孵化的團隊。港科大孵化的一清創新將學校實驗室中的無人駕駛前沿技術帶到了灣區進行轉化。該團隊在高交會展出了3款無人駕駛物流車。其中一款「雪獅載人接駁無人車」剛剛研發成功。產品使用了激光雷達裝置，融合了視覺與三維數據處理算法和深度學習、多傳感器融合。在戶外行人、車輛混合的複雜場景都可以成功感知避障。目前已經在華為松山湖等辦公園區應用。

「無人駕駛應用場景先要在大型辦公園區落地。然後才是上路。」一清創新團隊負責人盧福海告訴記者，國內目前對高新科技產品的接受度高， 市場規模超千億（人民幣，下同），已經吸引了大量科技公司布局。疫情後，無人配送物流在國內更是掀起了新一輪的投資熱度。一清創新的客戶也是以國內為主。

河套芯片企業與城大共育人才

位於河套的深港科技創新合作區（簡稱「合作區」）內的香港企業和項目今年首次組團參展高交會。許多合作區內的企業都與香港高校聯合進行技術攻關和人才培育。從事芯片設計的鯤雲科技在展會上展出了其自主研發的數據流AI芯片。該產品主要應用於智慧城市、智能生產線、智能安防等領域的服務器上。鯤雲科技首席運營官王少軍博士在接受採訪時強調，公司已經與城大建立了一個聯合實驗室，共同研究AI芯片領域應用；同時也與城大建立了聯合科研和教學任務。

「我們和城大一起在電子工程系開設了一門課程。這門課就是幫助學生來理解先進的人工智能芯片應該怎樣設計。」王少軍透露，鯤雲科技研發團隊主要來自香港和深圳。「公司CTO和首席科學家都是香港人。很多研發人員往返兩地，設立在合作區方便兩地交流。」

目前芯片行業是美國禁令的重點領域，雖然鯤雲科技芯片設計技術並不依賴於國外，目前尚未受到禁令衝擊。但未來仍不排除在製造環節被限制的可能性。「國內芯片行業要自力更生，就要進行生態布局。人才培養是第一位。」王少軍強調，鯤雲科技與城大進行人才的聯合培養就是要建立生態，將芯片設計的行業基礎打牢固。