（大文新聞網記者 郭若溪）11月12日，深圳市交通運輸局召開深圳建設交通強國城市範例發展策略及近期行動計劃新聞發布會。會議透露，深圳建設交通強國城市範例將在國際性綜合交通樞紐建設、區域交通一體化、城市交通治理現代化、交通科技創新四個方面先行示範。深惠城際、深大城際等4段城際軌道都將在年內啟動建設，至2035年，深圳與粵港澳大灣區核心城市核心區基本實現樞紐間半小時直達。

交通強國城市範例建設「三步走」

據介紹，深圳是全國首批交通強國試點城市。今年5月，深圳市政府常務會議審議通過《深圳建設交通強國城市範例發展策略及近期行動計劃》；8月，交通運輸部正式批複交通強國深圳試點方案，同意深圳在高品質創新型國際航空樞紐建設等五個方面開展試點工作。

按照戰略定位和發展策略，深圳建設交通強國城市範例將更加註重交通發展質量、服務品質、社會經濟環境效益和創新能力，建成國際性綜合交通樞紐發展典範、區域交通一體化發展範例、城市交通可持續發展標杆、全球交通科技創新高地。

為此，深圳擬定了三個階段發展目標。第一階段是到2022年，初步建成現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系、高品質高效能高融合的城市交通運行體系，與全球樞紐及國內主要城市群連通度，與灣區互聯互通水平，城市交通品質化程度均穩步提升，為建設社會主義先行示範區提供有力支撐。第二階段，到2035年全面建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，在全國形成交通高質量發展模式範例。第三階段，到本世紀中葉，率先建成高效率、高品質、低排放、低死亡的綜合交通運輸體系，成為全球交通運輸創新引領者。

深圳市交通運輸局透露，按照交通強國城市範例發展策略，結合交通強國建設試點工作要求和各項試點任務，已制訂了三年行動計劃（2020—2022年），共涵蓋14大任務42項具體任務。此外還編製了《政策和模式創新任務清單》、制定《重大交通基礎設施建設項目一覽表》、明確提出保障措施等。

年內深圳還有4段城際鐵路將開工

區域交通一體化是交通強國建設的重點，也是市民關註的焦點。深圳市交通運輸局在會上透露，將創新都市圈交通協同發展模式，探索中心城市引領區域交通協同發展和提升區域輻射能級的新模式，打造「軌道上的大灣區」。探索城際鐵路、城市軌道快線、城市軌道幹線、中小運量等多層級一體化運營管理。至2035年，深圳與粵港澳大灣區核心城市核心區基本實現樞紐間半小時直達。

據深圳市軌道辦相關負責人會上介紹，深圳將加強與東莞、惠州的溝通協調，積極爭取將深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽等部分跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃，並適時推動建設。

而在城際軌道方面，深圳已規劃有穗莞深城際、深惠城際、深大城際、龍大城際、深莞增城際等線路。但目前僅穗莞深城際機場以北段約19公里已開通運營。為更好滿足城際出行需求，在今年6月底開工建設穗莞深城際深圳機場至前海段基礎上，按照市政府工作部署，年底前深圳還將啟動深惠城際、深大城際、龍大城際、穗莞深城際前海至皇崗口岸段先行段的建設。

「未來五年，随着粵港澳大灣區建設，深圳將進入城際鐵路建設高峰期。深圳將聯合周邊城市發揮極點帶動作用，推動深廣中軸城際納入上位規劃，主動牽引、統籌協調，加快深莞城際、常龍城際等項目規劃建設」，深圳市軌道辦相關負責人表示。