（大文新聞網記者 郭若溪）10月30日，深圳市城市軌道交通12、13號線PPP項目簽約儀式順利舉行。時隔11年，港鐵公司再次取得深圳市地鐵新線13號線的經營權。簽約儀式上，港鐵公司行政總裁金澤培承諾：「將港鐵投融資經驗、一流的鐵路服務以及運營地鐵四十餘年的寶貴經驗帶給13號線，為更多市民提供安全、可靠及高質素的鐵路服務。」
據悉，本次簽約的12、13號線PPP項目建設內容包括車輛、信號、自動售檢票系統、機電設備及鋪軌工程。通過公開招標，深圳地鐵與中國電建聯合體中標12號線PPP項目，港鐵技術諮詢（深圳）有限公司與中鐵電氣化局聯合體中標13號線PPP項目，兩個聯合體將分別與政府出資人代表出資組建項目公司，負責項目投資建設、運營管理和維護、資產更新及追加投資等業務的全過程管理。
12、13號線PPP項目是繼深圳軌道交通在BOT、「軌道+物業」投融資模式之後的又一創新探索，也是深圳市政府在特區成立四十周年之際，踐行社會主義先行示範區，通過公開招標引進專業化社會資本在大型基建項目上的首批嘗試。它將社會資本引入公共服務領域，是投融資體制機制的改革創新。
「通過積極引進境內外優質社會資本及優質運營商參與線路投資、建設及運營，能有效保障深圳軌道交通的可持續發展。」深圳市軌道辦相關負責人介紹，通過藉助PPP模式，探索解決軌道交通建設在建設成本、運營補貼、服務創新所面臨的瓶頸束縛，並以此為契機，逐步轉變軌道交通建設投融資模式，降低政府財政壓力，進一步加快推動深圳市軌道交通建設，不斷提升軌道交通運營管理質量。
深鐵董事長辛傑出表示，會以PPP模式為契機，進一步深化軌道交通領域的市場化改革，推進單線覈算、全生命週期成本管理，建立市場化的考覈評價體系和激勵約束機制，不斷提升運營服務水準，為市民乘客帶來更好的出行體驗。
深圳將推動高鐵、城際鐵路、地鐵「三鐵」齊發，加快構建更加緊密完善的軌道交通網絡，促進人員、貨物等各類生產要素高效便捷流動，讓大灣區城市群的「血脈」更加通暢，為建設粵港澳大灣區和深圳先行示範區，作出軌道交通應有的貢獻。
13號線連通深圳灣口岸 2023年通車
據了解，正在施工中的深圳市軌道交通13號線工程分為A、B 兩部分，其中A部分投資額約為202.7億元，約佔建設工程總投資的78.8%，主要為土建工程部分，由深圳市地鐵集團有限公司負責出資建設。合資公司將投資、建設B部分的車輛、信號、自動售檢票系統等機電設備及鋪軌工程，B部分總投資額約49.1億元人民幣。
深圳市軌道交通13號線工程是支持後海中心、留仙洞總部基地、光明新城等重點建設地區發展的中部地區南北向骨幹線。線路南起深圳灣口岸站，北至上屋北站，全長約22.4公里，設站16座，採用地下敷設方式。初步預計將於2023年投入服務。
