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廣深規劃新建5大高鐵城軌促「雙城聯動」

廣深規劃新建5大高鐵城軌促「雙城聯動」,圖為廣深港高鐵列車(方俊明 攝)

(大文新聞網記者 方俊明)廣州深圳相關部門日前在「雙城聯動」論壇上籤署雙城深化合作專項協議。記者24日從廣州市有關部門及廣鐵獲悉,廣深簽署了基礎設施戰略合作框架協議,交通基建深化合作成為重點之一,將建設開通連接廣深機場的城際鐵路,共同推進廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、中南虎城際等項目加快規劃建設,致力打造雙城「半小時交通圈」。同時,支持推進大灣區城際與地鐵一體化運營。

廣深將全面打造「半小時交通圈」

據了解,目前廣深之間已建成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道。接下來,兩市發展改革、交通等部門將組成專項工作組,形成暢通的業務聯繫渠道。雙方不定期將重大項目、投資意向等及時向對方通報。

廣深簽署基礎設施戰略合作框架協議,打造「半小時交通圈」,圖為珠三角城軌(方俊明 攝)

「廣深將全面打造雙城『半小時交通圈』。」廣州市有關部門負責人透露,在目前廣深港高鐵實現廣深30分鐘互達的基礎上,建設開通連接廣深機場的城際鐵路,共同研究謀劃高速直聯通道;並共同推進廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、中南虎城際(贛深高鐵南沙支線)等項目加快規劃建設。

其中,廣州至深圳高速鐵路新通道又稱為「廣深第二高鐵」,設計時速可望較目前的廣深港高鐵350公里左右的時速大幅提升,屆時從白雲機場去深圳機場的時間將從現在的一個多小時縮短至最多20分鐘。而規劃中的廣深高速磁懸浮,時速達600公里,連通廣莞深地區,未來有望接入香港。

推進大灣區城際與地鐵一體化運營

同時,廣深還共同支持推進大灣區城際與地鐵一體化運營。記者了解到,廣東成為國家向地方政府和社會資本放開城際鐵路運營權後首個吃「螃蟹」的省份。今年底起,廣州地鐵將運營廣州至清遠城際、新塘經白城至廣州北站城際等城際項目,並逐步將運營範圍擴大到珠三角城際鐵路。

廣深共同支持推進大灣區城際與地鐵一體化運營,圖為旅客搭乘地鐵(方俊明攝)

繼廣佛線之後,目前珠三角多條跨市地鐵線也在加速規劃籌建,打造灣區都市圈軌道。僅廣州便規劃5條高速地鐵線延伸周邊城市。在規劃18號線南延至中山珠海、28號線東延至東莞的同時,廣州地鐵22號線規劃延伸至東莞,並與深圳銜接,可望成為廣深首條「牽手」的地鐵線。

廣深規劃新建5大高鐵城軌通道

一,連接廣深機場的城際鐵路:新白廣城際今年底通車,將連接穗莞深城際南延線,連通廣深兩機場。

二,廣州至深圳高鐵新通道:又稱「廣深第二高鐵」,採用高速輕軌設計,廣深機場之間僅約20分鐘。

三,廣深高速磁懸浮:設計時速600公里,貫通廣莞深地區,未來有望接入香港。

四,中南虎城際:為贛深高鐵南沙支線,途徑南沙、東莞等地連接深圳。

五,深莞增城際:擬從廣州知識城向南經過增城站、東莞、深圳前海,未來可望連通香港。

編輯: 曹普普

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