(大公報記者 關據鈞)「為搵食，送嘢食。牛肉乾一食，全日無飯食」，這是每個電單車外賣員的心聲。「兩個星期前畀人抄咗牌囉，呢排都要小心啲，有時會泊遠啲，寧願跑過去送嘢。」Deliveroo(戶戶送)車手Johnny表示，新冠肺炎疫情下很多市民叫外賣，電單車外賣員收入不錯，吸引不少人入行，令本已數量不足的電單車泊位更加緊張。事實上，在新經濟模式下，點對點速遞服務需求大增，電單車泊位需求有增無減，有立法會議員認為電單車政策長期「無人理」，政府必須正視跟進。
「真係好慘呀!我兩個星期前經歷咗最唔好彩嘅一日，一日畀人抄咗三次牌。一張320蚊，三張成千蚊，嗰日真係完全白做!」Johnny憶述這個「最黑仔的一天」時，仍然耿耿於懷。損失了1000元，原打算積極一點，勤力接單，但因為十月初有長假期兼天氣好，不少人外出用膳，外賣需求驟減，因此也無能為力。
不滿物管拒通融停落客區
疫情下，政府推動保就業計劃，但失業率仍超過6%。在手機Apps及新經濟模式下，外賣市場大增，但政府並未照顧到這方面的需要。事實上，除了外賣員，不少速遞公司亦有招攬速遞車手，協助派送網購貨件等。Deliveroo今年上半年收到約3.5萬份送餐員的申請，較去年上半年增逾一倍;自一月以來已新增超過3000名送餐專員，總人數由2019年12月的4000人，增至目前的7000多人。
「其實警察都可以體恤嚇我哋。我哋送嘢嘅，一陣就落返嚟，仲要唔阻其他車。」入行三年的Johnny，以前是客貨車司機，對香港路面狀況甚為了解，所以他泊車時都會「醒目」一點。在旁的昌哥則說：「班有錢人有司機，Double Parking阻住曬，一見到有警察就走，根本就係『蝦』我哋窮人。」
警察公共關係科回覆《大公報》查詢時表示，去年共發出35695張違泊告票;而今年單計首七個月，發出的告票量已是去年的86%。
Johnny表示，他理解警察必須執法，但對物業管理公司不讓外賣員將電單車泊在寫字樓上落客區，最感不滿，「大佬呀，我哋送外賣畀邊個呀?咪係租你哋寫字樓嘅公司員工囉，老闆呀!你方便我哋，我哋都方便到你哋啲租戶啦。」
「灣仔24小時都沒有泊位」
長駐灣仔區的Johnny稱，送去金鐘太古廣場的訂單最麻煩，因為物管不容許他們泊車，他們只能泊到正義道或法院道，容易被抄牌。「莊士敦道又係出曬名。有次我跑上去送嘢再返落嚟，真係兩、三分鐘內已經抄咗，人都唔見埋，快到呢。」
從事外賣員四年的Singh，同樣對電單車位不足感不滿。他曾經一天送20張單，其中約十張單，地址附近都有電單車泊位，但他只有一次可以找到「吉位」泊車。他說：「泊位一直不足，現在多了人加入這行業，問題更嚴重。以前的灣仔，晚上找車位很容易，現在很多外賣員晚上都泊在灣仔，令灣仔24小時都沒有電單車泊位。」
全港現有約6.2萬輛電單車，數量較2010年增加約六成。不過，全港的電單車路旁泊車位只有10463個，即是每6.2輛電單車爭一個泊位。單計2017至2019年，電單車每年增長至少約4%;今年截至八月，較去年的增幅已有6.2%。但在2017至2019年的兩年間，路旁電單車泊位增幅卻不足3%，灣仔、油尖旺區等熱門消費區，電單車泊車位數量更出現負增長。
