（大文新聞網記者 方俊明報道）作為粵港澳大灣區互聯互通軌道交通重點項目，京九高鐵廣東段（贛深高鐵廣東段）建設獲新突破。柳城東江特大橋跨京九鐵路連續梁日前成功轉體，標誌着影響贛深高鐵後續鋪軌施工的「卡脖子」工程順利打通。記者13日從施工方獲悉，至今贛深高鐵全線的線下工程已完工90%以上，線上架梁已完工近80%，預計明年建成通車，將在深圳北站與廣深港高鐵交匯連通香港。
據了解，贛深高鐵作為京九高鐵最南段，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市，正線全長432公里，其中廣東段全長超297公里，設計最高時速為350公里。其中，位於河源的柳城東江特大橋，橋長超2600米，是贛深高鐵全線建設最後一座轉體橋；其順利施工，意味着打通該高鐵後續鋪軌施工的「卡脖子」工程。
「贛深高鐵預計2021年建成通車後，河源將結束不通高鐵的歷史，廣東將實現『市市通高鐵』目標。」廣鐵有關部門負責人表示，屆時深圳至贛州將由現在的接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳的時間將壓縮到1小時以內，大大縮短沿線各地之間的時空距離，「軌道上的大灣區」建設進一步完善。
編輯：Ivy
關鍵詞：京九高鐵香港
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