(大公文匯全媒體記者趙臣 合肥報道)世界製造業大會江淮線上經濟論壇於9月12日在安徽省合肥市舉辦。大會論壇開幕式上，中國中車集團有限公司董事長、黨委書記劉化龍表示，隨着數字經濟時代來臨，如何推進製造業和新一代技術深度融合，從而實現製造業高質量發展，是製造業共同面臨的重大課題。特別是今年突如其來的疫情，給製造業實施數字化戰略，按下了「快車鍵」。面向「十四五」，中車將更加積極主動地迎接數字經濟時代，努力為交通強國智慧城市建設提供中車方案、中車產品和中車技術。
劉化龍說，今年的新冠疫情在打亂中車工作正常規劃的同時，無疑也讓中車更加堅定了數字化、智能化的戰略方向。而在打造數字化中車方面，中車在四個方面將持續努力推進，分別為着力打造智能化軌道交通生態圈，服務智能交通和智慧城市建設;加快研製更加智能的新產品，滿足人民對美好出行的嚮往;加大數字轉型力度，全面升級智能製造的水平和深化大數據的應用和管理，確保軌道交通裝備安全可靠。
其中，在打造智能化軌道交通生態圈方面，中車將順應數字化經濟潮流，利用雲計算、大數據、互聯網等先進信息技術，努力構建智能產品、智能製造、智能服務和智能交通四大體系。通過整合數字鏈、技術鏈、企業鏈、價值鏈和跨界聯合互聯網企業及軟件企業，積極探索工業化加數字化的商業模式，為軌道交通裝備用戶提供全生命周期的系統解決方案，打造以中車為核心的智能交通工業互聯網平台，形成大眾創業，萬眾創新和各類企業融通發展的數字化經濟新生態。
智能動車組將在北京到雄安高鐵投運
劉化龍介紹，在中車的規劃中，未來高鐵的驚喜將更多的在智能和智慧上有所體現。在智能高鐵上，車窗和茶幾都將成為終端，旅客的所想所需，都能得到貼心的響應。劉化龍介紹，中車研製的智能動車組將在北京到雄安的高速鐵路上投入運營。這種智能動車組搭載5G網絡智能服務，具備自動駕駛故障自診斷等功能。而今年6月，中國中車研製的時速600公里高速磁浮試驗樣車，實現成功試跑，目前正在積極推進示範線建設，標誌着中國高速磁浮研發取得了重要的新突破。根據智慧城市發展綱要，中車也在抓緊進行系列化的中國標準地鐵列車項目，努力實現城軌車輛的智能化、系列化和標準化。
劉化龍表示，目前中車一共有23個智能項目獲得國家工信部和科技部的批覆立項，總投資近50億元，智能製造的新模式項目已經形成標準及規範的有73項，已經申請專利和軟件著作權的有150項。到今年年底，中車將實現1135建設目標，即形成一套智能製造的標準，建成一個智能製造體系創新體驗中心，完成30條智能製造示範線和5個智能車間的建設。未來中車將把智能製造作為推進傳統產業轉型升級的主攻方向，深入推進智能生產線、智能化車間和智能化企業的建設，努力實現內部管理生產過程的數字化、網絡化和智能化。
