（香港文匯報記者 應江洪）每年到六月中旬，南北向穿越天山山脈的新疆獨庫公路（即國道217線新疆獨山子-庫車段）便成為疆內外自駕和越野一族所矚目的焦點。這條全長560多公里、極具新疆自駕遊代表性的網紅公路，大部分路段在海拔2000米以上崇山峻嶺、深川峽谷中。驅車穿行其間，可一日盡攬雪山、峽谷、河流、草原、濕地等天山深處壯美風景，享受「半天經歷一年四季」、「穿着短袖觸摸雪牆」等獨特體驗。

突變而臨時性關閉，得之不易的美景和體驗，更加刺激着自駕和越野愛好者一次次前來「打卡」。今年6月13日，獨庫公路告別「雪藏」，開始迎接遊客。當日，獨庫公路北端的克拉瑪依市獨山子區和南端的阿克蘇地區庫車市，分別舉辦了隆重的通車儀式，數百車輛一起鳴響喇叭，沉寂了八個月之久的獨庫公路再次沸騰起來。

智慧旅遊 文化鑄魂

當清晨的陽光透過雲層灑在獨山子的獨庫大本營，陸續有車輛開始集結發車。在今年剛剛投入運營的獨庫公路遊客服務中心，通過觸屏便可了解獨庫公路的概況，享受線路快速查詢、天氣路況諮詢、應急救援幫助等服務，一站式的智慧旅遊服務讓自駕遊更加便利了。

同樣是今年新開張的獨庫公路博物館，則為這趟穿越天山的旅行增加了更多文化內涵。這是新疆首家公路博物館，1200平方米的陳展面積，通過序廳、城市、歷史、景觀、尾廳5個部分1000餘件（套）實物、文獻資料，以及1540餘張歷史照片、38部音視頻、雕塑、沙盤等多種形式向公眾展示着獨庫公路的前世今生，傳頌不畏艱險的「天山築路精神」。

地處天山山脈中部的獨庫公路也叫天山公路，最早是直屬中央軍委的一條戰備國防公路。1974年8月正式開工建設，歷時9年，犧牲了168名戰士，平均每3公里多就犧牲一名戰士，真正是一條用鮮血和汗水鑄就的生命天路，2008年至2011年再次按照國家二級公路等級修通。獨庫公路的建成，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，對於溝通南北疆交通，增加各民族團結，開發建設邊疆，以及鞏固國防，均具有極其深遠的意義。

驚艷天山 盡在獨庫

無論是望着遠處白雪皚皚的天山諸峰一路馳騁，還是隨着山路盤旋而上、海拔不斷攀升而經歷艷陽、雨雪、冰雹「一日四季」的驚艷，亦或站在天山之巔「一覽眾山小」的遼闊豪邁......再多頻密而複雜的體驗洶湧而來，心情都是無比舒暢。其中，特別是對新冠疫情期間經歷了長時間居家隔離的遊人而言，大美風光帶來的震撼和自由放飛的慰藉更容易觸動心靈。

在北天山山脈博羅科努山海拔3390米的哈希勒根達阪，有着我國海拔最高的隧道「哈希勒根隧道」。隧道前後的路段是獨庫公路上最難清雪的路段，卻也因着高高的雪牆，成為遊客的打卡勝地。趕上炎炎烈日，穿着短袖邊曬着高山之上的強烈紫外線，邊親手觸摸着一人多高的雪牆......為了防止道路被雪崩覆蓋，這裏修建了世界上唯一的百米防雪長廊。這也是繼喬爾瑪之外，遊客必打卡體驗的點位。

穿過尼勒克，爬過海拔3300米的玉希莫勒蓋達阪，便到達夢幻般的那拉提。水草豐沛的草原、星羅棋布的氈房、沿途與大批的羊群和熱情的哈薩克牧民親密接觸，親身體驗遊牧文明。再次上行，翻越那拉提山海拔2700米的拉爾敦達阪，就達到了遼闊的巴音布魯克大草原。繼續向南穿越達阪的羅姆梅爾馬蒂，風光旖旎的大小龍池和天山神秘大峽谷則呈現另一番冰與火的風情。最終到達的庫車市是古西域龜茲國所在地，有着厚重的歷史文化和令人驚歎的庫車大囊，同時這裏也是「西氣東輸」的起點，一個融合了古老與現代的南疆重鎮。

喬爾瑪：致敬天山築路英雄

走獨庫公路，喬爾瑪是必停的站點。168位天山築路的烈士就長眠在這片風景絕美、地勢險要的高山河谷內，犧牲時最大的31歲，最小的16歲。藍天白雲下的烈士紀念碑顯得格外莊重。碑文正面是「為獨庫公路工程獻出生命的同志永垂不朽」，背面則是168位烈士姓名。當年，就是以他們為代表的工程人員在喬爾瑪的冰阪下開鑿出兩條隧道，「天塹變通途」的背後，施工難度為我國建築史上所罕見。紀念館裏，為戰友們守墓三十多年的陳俊貴為遊客們義務講解烈士們的感人故事。他曾在1980年參加修築獨庫公路大會戰期間因公致殘，退伍後回到天山腳下守護烈士英靈至今。

交通路線

香港-深圳寶安機場-烏魯木齊國際機場-克拉瑪依機場，從克拉瑪依市獨山子區由北向南走獨庫。

香港-深圳寶安機場-烏魯木齊國際機場-庫車市龜茲機場，從庫車市由南向北走獨庫。