23日，皇崗口岸重建項目「三開」儀式啟動，歷經30餘年，皇崗口岸將迎來蝶變。所謂「三開」指的是臨時旅檢場地全面具備開通條件，現口岸旅檢區開始拆除，新口岸綜合大廈開工。記者了解到，新口岸旅檢大樓將於2022年底建成，定位為「一地兩檢」純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創新合作區深方園區。
根據深港科技創新合作區空間規劃，新口岸將在旅檢區原址重建。項目於2019年6月正式啟動，計劃分三個階段完成，首先在貨檢區建設臨時旅檢場地，其次拆除皇崗口岸片區老舊建築，最後再建設新口岸。目前第一階段工作已經完成，第二、三階段工作同步推進。
臨時旅檢場地建設工程是皇崗口岸重建「三步走」戰略的第一步，建設過程被形象的比喻為「開着汽車換輪胎」。深圳市口岸辦表示，臨時旅檢選址避免對新口岸重建造成影響，減少對貨檢通關影響，以及降低對現有道路交通系統影響。
臨時旅檢樓295天建成
據深圳市建築工務署負責人表示，建設方案於2019年6月25日確定，3天後即動工；2020年5月13日，臨時旅檢樓完成工程竣工驗收並正式建成移交，總共用時295天，這座臨時通關旅檢樓從無到有、拔地而起，這在深圳口岸改造歷史上前所未有。
據了解，皇崗口岸臨時旅檢場地設置旅客查驗通道出入境各20條，其中自助通道15條，人工通道5條，設置車輛查驗通道出入境各4條，設計通關流量每天3萬人次。
口岸部門經過對涉遷片區50餘次的現場勘察及預評估，收集到近800頁的權屬佐證台賬和拆遷安置訴求。2019年底，與片區內15家用房用地單位達成初步拆遷安置意見，2020年5月完成皇崗口岸旅檢區的搬遷安置談判，確保現口岸旅檢區順利開始拆除。目前，現口岸旅檢大樓開拆，拆除工作將於8月底完成。
最高通關流量30萬人次
新口岸定位為「一地兩檢」純旅檢口岸，未來取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創新合作區深方園區。交通規劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道、地鐵20號線及預留港鐵北環線支線接入條件，未來皇崗口岸將成為輻射大灣區、面向世界的超級口岸和綜合交通樞紐。
口岸出入境大廳和客車查驗場地實行分層立體布置，地上四層，地下三層，建築高度達45米。用地面積8.75萬平方米，建築面積超40萬平方米。旅客設計通關流量日常20萬人次／日，高峰日30萬人次／日；車輛日常2萬車次／日，高峰日3萬車次／日。
新口岸設計吸引了國內外35個投標聯合體，81家國內外頂尖設計公司參與投標。最終在中標單位設計出的5個方案中，選出「灣區基石，國之重器」為概念靈感的新口岸設計方案，寄寓口岸為大灣區發展的基石重器。
