香港文匯報綜合報道，歐盟多名外交官周三（7月23日）披露，美國與歐盟有望近期達成貿易協議，美國將對多數歐盟出口美國商品徵收15%關稅，歐盟關鍵的汽車產業包含其中。路透社與《金融時報》報道，歐盟希望透過協議，避免美國總統特朗普預計下月起開出30%高額關稅。匿名歐盟外交官形容協議條款如同敲詐勒索，但在美國與日本的協議參照下，歐盟或只能忍氣吞聲。
報道指出，新協議預計仿效特朗普日前宣布的美日貿易協議框架。其中歐盟的飛機、烈酒、木材、醫療器械、部分藥品及農產品可能獲得零關稅待遇，但美方不願降低當前高達50%的鋼鐵關稅。一名匿名歐盟外交官抱怨，「美日協議已經明確了這些敲詐勒索的條款，歐盟多數成員國只能隱忍，或會接受這項協議。」
法國總統馬克龍周三訪問柏林會晤德國總理默茨，馬克龍表示，歐盟內部還在磋商，希望推動和協調如何共同回應美國發起的關稅攻勢，強調歐盟成員國的共同願望，是爭取美國對歐盟商品僅徵收穩定且盡可能低的關稅，雙方能以最快最好的方式完成談判。默茨當晚也表示，他聽說歐盟和美國很快會達成結束貿易爭端的協議。
路透社指出，美國在與日本的貿易協議中，將日本汽車產業關稅從27.5%降至15%。有鑑於此，歐盟也希望作為經濟支柱的汽車產業，能享有類似待遇。美日貿易協議也讓外界期待，美國可能在歐盟汽車關稅問題上讓步。不過美國財長貝森特稱，日本獲得削減汽車關稅，是因為日方願意提供「創新融資機制」，其他國家和地區無法複製。
特朗普促全面開放市場
特朗普周三在自家社媒上暗示，只有貿易夥伴同意向美方全面開放市場，美國才會考慮降低「對等關稅」。
白宮貿易顧問納瓦羅向彭博通訊社表示，各界應該謹慎對待與歐盟相關的報道。也有匿名美國官員表示，雙方現時談判局面還不穩定，結果可能隨時有變。
歐盟委員會表示，如果歐美雙方最終談判破裂，歐盟依然不排除實施反制措施。歐盟成員國將很快表決，會否在談判破裂後，針對價值930億歐元（約8,578億港元）的美國出口歐洲商品徵收高額關稅，將原定分兩批進行的反制措施合二為一。據報多數成員國都支持在歐盟無法達成協議情況下，繼續採取反脅迫措施。
美車企不滿日企享更低關稅
美國多間汽車製造商設有海外工廠，美國與日本關稅協議內容曝光後，多間美國車企強烈不滿。美聯社周三（7月23日）報道，美國數間車企指責協議對日本出口美國汽車及零部件徵收15%關稅，美企在海外生產的汽車進入美國，卻要支付較日本汽車更高的鋼鐵、鋁材和零部件關稅，令美國車企陷入劣勢。
美國汽車政策委員會（AAPC）代表美國三大汽車製造商，包括通用、福特和Stellantis。AAPC主席布朗特周三直言，美日貿易協議中的進口汽車關稅部分，對美國產業和美國汽車工人是壞消息，日本汽車幾乎沒有美國製造的成分，卻享有更低的關稅。反而是美國部分在海外生產的汽車，美國製造的零部件佔比更高，卻要被徵收高額關稅，做法並不合理。
更多美製成分反吃虧
多間美國車企都在加拿大和墨西哥設有供應鏈，除部分產品可獲美墨加貿易協議（USMCA）豁免之外，其他在加墨兩國生產的美國汽車，進入美國仍要被徵收50%鋼鐵和鋁材關稅，以及25%汽車零部件和汽車成品關稅。總統特朗普宣稱美國車企不會因協議吃虧，當局會用關稅保護美國本地產業，但多間美國車企都批評做法不切實際。
布朗特強調，包括美國、歐洲以及韓國在內的外國品牌汽車，在日本市場佔有率僅有6%，加上美國汽車幾乎不適合在日本的道路上行駛，特朗普宣稱透過貿易協議，可以全面放開日本市場、允許美國汽車輸入日本的說法，幾乎不可能實現。
美聯社引述專家分析，許多國家疲於應對特朗普政府朝令夕改的關稅政策，美國與日本的協議表明，產業代表就汽車等關鍵產業或應設法游說特朗普，設定劃一的關稅稅率，避免出現厚此薄彼的情況。
白宮新聞秘書萊維特周三表示，關於特朗普政府會否改變對汽車行業的關稅，需由商務部考量。
（來源：香港文匯報A19：國際 2025/07/25）
