據新華社報道，商務部新聞發言人何詠前10日表示，今年是中歐建交50周年，中歐之間將有重要高層交往議程。希望歐方不帶情緒和偏見地看待雙方經貿關係，少指責、多溝通，少保護、多開放，少焦慮、多行動，凡事多商量，少去貼標籤。
在商務部當天舉行的例行新聞發布會上，有記者問，歐盟委員會主席馮德萊恩近日發表演講，指責中國市場准入、補貼、政府採購、出口管制、產能過剩等問題。請問商務部對此有何評論？何詠前作出上述回應。她指出，事實上，歐方領導人的有關言論並未如實反映中歐經貿關係現狀，也未反映雙方經貿主管部門對話溝通取得的積極進展。
關於市場准入，何詠前說，中國始終堅持擴大高水平對外開放，已經全面取消製造業領域外資准入限制措施，主動通過進博會等平台擴大自歐進口，為歐盟企業帶來更多市場機會。反觀歐盟，近年來以公平貿易之名，行保護主義之實，濫用貿易救濟工具，並利用國際經貿規則空白，創製與WTO基本原則和自由貿易精神不符的單邊工具，頻繁對中國企業發起外國補貼等調查，市場開放程度不斷倒退，營商環境持續惡化。
關於補貼問題，何詠前表示，歐方搞雙重標準，「苛求他人、疏於律己」。歐盟歷史上就是補貼大戶，對飛機、農業等領域的補貼都被世貿組織裁定為違規。近年來，歐方非但沒有糾正錯誤做法，反而變本加厲，不斷加大補貼力度。據不完全統計，僅2021年至2030年間，歐盟就計劃提供超過1.44萬億歐元的各類補貼。成員國提供的補貼更是層出不窮，高達數千億歐元。
關於政府採購，何詠前指出，歐盟公共採購市場遠非歐方所標榜的那樣公平開放，實際上存在不少隱性壁壘，甚至出台政策鼓勵購買「歐洲貨」，受到很多國家公開批評。歐方還利用國際採購工具，採取措施限制中國企業和產品參與其醫療器械公共採購。正是在這種背景下，中方才不得不採取對等反制措施，維護中國企業正當利益。
關於出口管制，何詠前說，中方已多次強調，中方的出口管制是審慎適度的，納入出口管制的物項遠遠少於歐盟。中國對稀土相關物項實施出口管制是依法依規的。我們專門為歐洲企業建立了加快審批的「綠色通道」，歐方非但沒有讚賞中方所做努力，反而對中方橫加指責。更過分的是，歐盟高技術出口管制審批拖沓、程序繁冗，嚴重影響中歐產供鏈穩定。
關於所謂「產能過剩」，何詠前表示，首先衡量是否產能過剩，不能單純以產量和出口量作為標準，否則，歐洲多年來大量出口飛機和汽車，這豈非早就在輸出過剩產能？其次，中國新能源產業從全球視角和中長期看並不存在「產能過剩」，反而有「產能缺口」。歐方指責毫無道理。再次，中方一直在按照市場經濟規律推動傳統產業轉型升級，努力使內需成為拉動經濟增長的主動力和穩定錨。最後，中國的綠色產品非但沒有衝擊歐盟市場，反而助力歐盟綠色轉型，令歐盟產業和消費者受益。因此，過剩的不是中國的產能，恐怕是歐方因為長期研發投入不足、產業競爭力下降而引發的過度焦慮。
何詠前表示，中方願與歐方一道，以中歐建交50周年為契機，相互擴大雙向市場准入，加強政府採購和出口管制對話，深化產供鏈合作，推動世貿組織改革，支持世貿組織就產業補貼政策開展討論，為全球氣變治理展現更多大國擔當，為構建開放型世界經濟注入更多穩定性、確定性和正能量。
