大公文匯全媒體報道，中央頒布《南沙方案》三周年之際，國家創新金融發展政策「南沙金融30條」出台，明確指出「發展服務國際航運樞紐建設的航運金融業務」，是南沙與香港合作的重要載體和有力抓手。
廣州南沙粵港合作諮詢委員會昨日（12日）在香港舉辦了第14期「粵港月講」研討交流活動，全國政協副主席、諮委會顧問梁振英，廣州市委常委、南沙區委書記劉煒，諮委會主任委員、中國銀行（香港）有限公司原副董事長兼總裁岳毅，以及約70位粵港兩地政企代表、專家出席，聚焦「協港圖南·共建航運金融新高地」主題展開了深度對話，圍繞「南沙金融30條」作出研討，涵蓋基金建立、租賃融資、期貨交易、航運保險、綠色能源、海商法服務等話題，以航運金融為切入點，探討如何進一步推動金融開放、金融創新。
梁振英在發言中表示，航運是支撐我國國際貿易的重要產業，金融安全更是國家安全的一部分，航運金融服務不能長期依賴西方國家，要探索和逐步推進香港如何在南沙的平台上，結合廣東省的力量，既解決安全問題，也促進兩地的經濟發展，因此航運和金融應一體化發展，「航運、金融這四個字是一個概念，是兩個產業融合之後出現的一個新產業，除了這個融合之外，另外一個融合是地區的融合，香港的力量和南沙以至整個廣東省的力量怎麼結合起來，做好航運金融發展。融合會帶來新的力量，更大的力量，強強聯手的力量，提升香港國際航運中心地位，其中要做的就是做航運金融。」
針對香港航運中心的定位，梁振英以倫敦舉例，認為香港應發展高端航運服務業，與南沙優勢互補，「倫敦沒有港口和集裝箱碼頭，但倫敦在航運服務業和航運金融做得很成功，倫敦在這方面的競爭力帶有世界性壟斷，發展高端航運業也是國家對香港的要求，既可提升香港國際航運中心的地位，亦將促進香港青年向上流動。」
梁振英在總結講話中指出，「香港和南沙通過諮委會的研究，促成合作，做出成績，已經有先例，包括數據在香港和南沙之間的跨境流動，因此我認為未來關鍵是如何推進落實，我建議把諮委會的航運專項工作組和金融專項工作組聯合起來，先易後難，定個可以有早收成果的行業（例如船舶租賃）作為專題，規劃發展路線，一步一步的往前走，推動航運、金融兩翼齊飛，助力打造粵港航運合作『金引擎』，在『南沙金融30條』中找到精準落腳點，久久為功，攜手探索共建航運金融新高地。」
