大公報報道，隨着中美雙方宣布互降關稅後美線需求集中爆發，上海到美國的集裝箱船再現「一船難求」的「爆艙」盛況，訂單已排到6月份。中國外交部發言人毛寧28日應詢表示，作為全球體量最大的兩個經濟體，經貿合作為兩國企業和消費者帶來了實實在在的利益。中美日內瓦經貿會談後，美國採購商訂單激增，中美航運市場「一船難求」，這充分反映了兩國之間巨大的雙向需求。
毛寧表示，中美經貿關係的本質是互利共贏，歡迎包括美國企業在內的各國企業在中國經營發展、深化合作、共創機遇、共享未來。
美方需求拉動 上海赴美集裝箱船「爆艙」
大公報綜合新華社、中通社、北京商報報道：當日例行記者會上，有記者問：2025年全球貿易投資促進峰會在北京舉辦期間，中國美國商會會長何邁可表示，關稅戰就像一場「事實驗證」，證明中國是美國重要的商品市場，也是美國商品重要的供應來源。摩根大通等多家美國企業表示，將持續在華投資，深耕中國市場，參與中國經濟增長和創新。請問發言人對此有何評論？
毛寧表示，作為全球體量最大的兩個經濟體，經貿合作為兩國企業和消費者帶來了實實在在的利益。中美日內瓦經貿會談後，美國採購商訂單激增，中美航運市場「一船難求」，這充分反映了兩國之間巨大的雙向需求。「保護主義沒有出路。我們歡迎包括美國企業在內的各國企業在中國經營發展、深化合作、共創機遇、共享未來。」
深圳鹽田港貨輪滿載起航
上海到美國的集裝箱船「爆艙」，源於美線需求的集中爆發。總部位於上海的國際物流服務企業「運去哪」分析，5月12日中美雙方宣布互降關稅的消息，讓一些原本觀望的企業迅速行動起來，原先暫停出運的訂單迅速激活。美國買家主動提高庫存儲備的意願強烈，不少外貿企業將下半年的新訂單抓在手中。
美線頭部貨代海連（中國）國際貨運負責人錢龍分析，4月下旬美線貨量因關稅因素迅速下跌，船公司也相應調整運力，大量取消美線班次，把運力調往其他航線。如今運力格局迅速反轉，船公司正全力調配運力，努力增加艙位供給。奈何部分船隻還在返航途中，短時間內供需矛盾加大。此外，深圳鹽田港承擔着中國對美出口逾1/4的貨量，本月14日，從鹽田港發往美國的國際貨輪均滿載出發。
「近期，中美貿易關係出現緩和跡象，美國方面，有客戶加快處理庫存、追加部分補單。」MBO美博空調有關負責人表示，一方面，公司借助「關稅戰」暫緩的時機，進一步拓展了美國市場的核心客戶；另一方面，公司也計劃未來在東南亞尋找合作工廠或者規劃建廠，以應對後續貿易局勢的不確定性。
多位業內人士表示，從此次中美「關稅戰」來看，中美貿易已步入新階段，貿易產業鏈、價值鏈和供應鏈關係都將面臨重塑。正是在這一背景下，轉向「兩條腿走路」，即出口轉內銷，開始成為越來越多外貿商家及企業的選擇。
中國政策科學研究會經濟政策委員會副主任徐洪才表示，「90天的『休戰』只是一個緩衝期，之後的談判仍存在很大不確定性。」徐洪才說，在緩衝期，關鍵要直面並改善中美貿易不平衡的問題。
解決問題的方向在於：一是中國要減少對美國出口商品，降低對美國市場的依賴程度，實現多元化、分散化發展；二是中國要增加來自美國的進口商品，同時加快擴大內需、落實內循環。另外，在與美國談判過程中，要找到更多互惠互利的合作機會，並做好長期應對「貿易戰」的準備。
（來源：大公報A5：要聞 2025/05/29）
