大公報綜合報道，美國總統特朗普宣布的「對等關稅」90天暫緩期已過去一半，美國與大多數傳統盟友的貿易談判卻依然未取得進展。韓國代表團將於20日至22日與美國進行第二次技術性磋商，日本計劃於23日與美國進行第三輪談判。美媒指出，日韓與美國談判陷入僵局的癥結之一是汽車關稅。日本首席貿易談判代表、經濟再生擔當相赤澤亮正20日稱，日方要求美國取消關稅的立場沒有改變，日方不會倉促達成可能損害國家利益的貿易協議。
特朗普政府對進口汽車和鋼鋁產品加徵25%的關稅，對日韓分別加徵24%和25%的「對等關稅」，4月初宣布暫緩徵收「對等關稅」90天，但汽車關稅、鋼鋁關稅和10%的「基準關稅」仍有效。日本政府20日着手展開協調，擬派赤澤亮正23日起訪美，與美方展開第三輪關稅談判。據日媒報道，美國財政部長貝森特預計將缺席，談判對象或為美國貿易代表格里爾等人。
韓國產業通商資源部20日表示，韓方代表團將於20日至22日在美國首都華盛頓與美國貿易代表辦公室就「對等關稅」和鋼鋁、汽車、半導體等重點品類的關稅減免問題進行第二次技術性磋商。韓美兩國負責財政和貿易事務的部長級官員4月舉行「2+2」高級別磋商，希望在7月8日關稅暫緩期結束之前達成一攬子協議。
日鐵加碼投資求購美鋼
赤澤亮正20日表示，美國針對汽車、汽車零部件、鋼鋁產品的關稅和「對等關稅」政策令人遺憾，日方要求美方取消關稅的立場沒有改變。他強調，日本不會倉促達成一項可能損害國家利益的貿易協議。共同社同日援引談判相關人士稱，美方迄今在談判中拒絕撤銷關稅，並堅持把日方重視的對汽車、鋼鋁加徵的關稅排除在談判範圍之外；鑒於美國已同意降低對每年進口的前10萬輛英國汽車的關稅稅率，日方也在考慮接受低關稅稅率。
然而，報道指出，日本每年對美出口汽車數量多達136萬輛，是英國的13倍，無法預見美方能作出多大程度的讓步。全球資產管理公司日本股票投資主管竹內克瀰直言，他對日美汽車關稅談判幾乎不抱希望。美媒表示，受關稅影響，豐田、本田等日本主要車企2025財年預計將損失共計逾190億美元。
美方代表此前提到，汽車和大米是日本設置「市場壁壘」的領域。但日本首相石破茂領導的執政黨自民黨高度依賴日本稻農支持，石破茂強調不會為獲得更低的汽車關稅而犧牲本國農業。消息人士稱，日方或提出購買更多美國玉米和大豆、推進造船業技術合作等。
日本官員透露，日本參議院選舉最遲要到7月下旬舉行，支持率低迷的石破茂政府需要專心應對選舉，日美雙方不太可能在選舉前達成協議。這意味着，兩國的關稅談判可能會拖到7月初「對等關稅」90天暫停期結束之後。
21日是美國外國投資委員會審查日本製鐵（日鐵）收購美國鋼鐵（美鋼）公司交易的最後期限。據悉，日鐵考慮向美鋼投資140億美元，遠超最初承諾的14億美元，以求打動特朗普。日鐵2023年宣布收購美鋼計劃，但時任美國總統拜登和特朗普均表示反對。特朗普對進口鋼鐵加徵關稅，令日鐵更迫切地尋求完成這筆交易。
韓國對美汽車出口大減
韓國政府20日公布的數據顯示，受關稅影響，4月韓國汽車出口總額較去年同期下降3.8%，其中對美國出口額下降19.6%。特朗普還計劃對半導體加徵關稅，韓國業界憂心忡忡。韓國當局20日宣布，新一輪談判將圍繞貿易平衡、非關稅壁壘、經濟安全等六個核心領域展開。韓媒稱，美方可能要求韓國擴大進口美國能源等產品、承諾實現貿易平衡。預計此次會談將是6月3日韓國總統選舉前的最後一場面對面談判。
民調支持率最高的共同民主黨總統候選人李在明18日在首場電視辯論中強調，沒有必要急於與美國達成貿易協議，談判時必須將韓國的利益放在首位。
特朗普關稅對日韓影響
打擊汽車產業
•美國是日本汽車產業的最大出口市場，特朗普對進口汽車及零部件加徵關稅，沉重打擊日本車企。豐田汽車、本田汽車等日本四大車企公布的2025財年合併財報淨利潤預期較上個財年大減38.8%。
•汽車及零部件出口佔韓國出口總額的14%，其中約半數銷往美國。韓國政府5月20日公布的數據顯示，受關稅影響，4月韓國汽車出口總額較去年同期下降3.8%，其中對美國出口額下降19.6%。
導致經濟萎縮
•日韓經濟均高度依賴出口。受特朗普關稅政策影響，日本今年第一季度實際國內生產總值（GDP）環比下降0.2%，按年率計算下降0.7%。
•根據韓國央行公布的數據，韓國今年第一季度實際GDP環比下降0.246%。韓國政府的經濟智庫韓國發展研究院大幅下調今年韓國經濟增長預期，從1.6%下調至0.8%。
（來源：大公報A21：國際 2025/05/21）
