就長和計劃出售巴拿馬運河港口一事，國家市場監督管理總局新聞發言人昨日再度作出回應，指出「高度關注有關交易，將依法進行審查。交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任」。與今年3月份首次回應相比，此次「兩個不得」的明確表態，發出更加強烈的信息。相關企業必須切實遵守國家有關法律，切實履行自身的承諾，立即停止相關交易，否則國家有關部門將採取必要行動，後果非常嚴重。
相關企業多番進行公關操弄，意圖讓計劃蒙混過關。近日，《華爾街日報》再度「放風」稱，意大利航運巨頭家族持有的地中海航運公司，考慮將兩個巴拿馬港口從長和交易中剝離，先收購餘下41個港口；餘下的2個巴拿馬運河港口的交易中，51%股權由貝萊德旗下GIP持有，49%由TiL持有；報道並指「這組合有助令美國總統特朗普相信巴拿馬港口將交由美資控制。」
顯而易見，這是意圖通過改變交易組合，來達到完成交易的目的，本質上依然是將港口拱手相讓給美資財團。但不論如何變換名義，交易主體自始至終都是美資財團貝萊德。尤其值得注意的是，在上述安排之下，美資寧可不要其餘41個港口，也要確保巴拿馬運河港口的控制權，足以說明這宗交易的性質。就在昨天，特朗普就巴拿馬運河港口發帖稱，無論是美國的軍用還是商用船隻，都必須得到免費通過，並威脅稱「若沒有美國，這兩個港口根本不會存在」。
一旦美資控制了該港口，中資船隻日後又豈能「順利」通過？美國勢必會千方百計進行刁難，正如日前宣布將對所有中國製造船隻徵收天價港口費一樣，意圖全面封堵中國的航運業和造船業。如此淺顯不過的道理，長和豈會不知道。但相關企業明知交易將嚴重破壞國家的安全和利益，也要按美國當局的意圖落實，並且不斷進行眼花繚亂的迷惑性操作，到底意欲何為？
3月底，國家市場監督管理總局表示，「我們注意到此交易，將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。」這是國家相關機構的首度表態，當時輿論就已指出，這是實質性審查，國家有足夠的法律賦權和手段進行。但一個月過去，長和並沒有採取果斷中止交易的決定，反而不斷朝着美方所希望的交易方向推進。對此，國家市監總局再度發聲，而時隔近一個月，兩次表態有着巨大的區別。
從「注意」到「高度關注」，從表示「進行審查」到列明「兩個不得」，從指出「公共利益」到強調「否則將承擔法律責任」，從未指明具體對象到強調「交易各方」，國家市監總局的立場和態度很清晰，執法的要求和力度一次比一次明確。與其說這是「關注」交易，不如說是提出嚴正的警告。如果相關企業堅持「一條路走到黑」，結果是可以預料到的，不僅交易不可能成功，企業其他經營也必會受到影響。
當前美國所發動的不是普通的「關稅戰」，而是一場全面遏制中國發展的「絞殺戰」，從早前的科技、金融，到近期的貿易、航運、製造業，未來只會不斷「加碼」。退一步不僅不可能海闊天空，更可能是萬丈深淵。美國要的不是我們的「稅」，而是我們的「命」。在大是大非面前，堅定地與國家站在一起，堅定地站在歷史正確的一邊，這是中國人應有的風骨和氣節。那些在關鍵時刻出賣國家利益、替敵人搖旗吶喊的，香港同胞不答應，全國人民也不答應，絕不會有什麼好下場。長和必須立即停止交易！
（來源：大公報A3：要聞 2025/04/28）
