（大公文匯網記者 朱燁）8日，中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，雙方圍繞加強中歐經貿合作、應對美加徵所謂「對等關稅」等問題深入坦誠交換意見。雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場准入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，並立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。此外，雙方支持重啟中歐貿易救濟對話機制。
通信專家項立剛對大公文匯網表示，在全球貿易格局中，汽車貿易堪稱規模最為龐大的領域之一。歐洲憑藉傳統優勢，長期向全球出口汽車，中國市場向來歡迎歐洲豪華汽車，而近年來中國在智能汽車領域的崛起，也為歐洲市場提供了更多選擇。「雙方本應是互補共贏的局面。」
項立剛說，在特朗普此次加徵關稅前，歐洲看待中國汽車崛起的立場與美國相近，因此採取抑制措施，而當前美國對中歐都加徵高關稅，導致全球貿易環境惡化，正是中歐重新審視彼此關係、構建新型合作關係的契機。上述商務部與歐盟的會談，釋放出共建公平市場機制的信號，有望在汽車關稅談判方面破冰。
中國社科院金融研究所博士後郭寒冰對接下來的中歐貿易談判前景十分看好，並認為，中歐汽車貿易談判有望破冰，對雙方而言都是機遇。郭寒冰分析，中國電動汽車產業短時間內飛速發展，得益於國內完善的產業鏈布局和持續的技術創新投入。比如電池技術領域，中國的磷酸鐵鋰和三元鋰電池技術處於世界領先水平，使得中國電動汽車在成本和續航里程上具備強大競爭力。
2024年中國對歐電動汽車出口量達78.2萬輛，佔歐盟市場總份額的23%。歐盟對中國電動汽車徵收高額關稅，雖有保護本土產業的意圖，但也面臨着本土企業技術升級緩慢、成本居高不下等問題。因此，郭寒冰認為，通過價格承諾談判，中國電動汽車有望繼續在歐洲市場保持合理份額，同時促使歐盟汽車產業加快技術革新，提升自身競爭力，符合全球汽車產業向新能源轉型的大趨勢。
此外，郭寒冰對大公文匯網指出，在中美貿易戰導致全球貿易秩序出現波動的背景下，中歐的互動變得尤為關鍵。歐盟在高端製造、環保技術等領域擁有先進技術和管理經驗，中國龐大的消費市場和完善的產業配套能力，能夠為歐盟企業提供廣闊的發展空間；而中國企業也能藉助投資協定，更深入地學習歐盟的先進技術和管理模式，實現互利共贏。
