當華爾街的禿鷹盤旋在巴拿馬運河上空，香港首富的棋盤上悄然挪動一枚重磅棋子。這不是《貨幣戰爭》的情節重演，而是二十一世紀新冷戰時代的資本暗湧——長和集團出售巴拿馬港口等戰略資產，掀開的豈止是跨國併購的賬本，更是一幅大國博弈的經緯圖。
1、戰略棋盤上的巴拿馬：一局商貿還是國運？
巴拿馬運河之於全球貿易，猶如直布羅陀之於大西洋。這個承載全球6%海運量的咽喉要道，本是中國一帶一路棋局上的關鍵落子。當長和將這枚戰略棋子拱手相讓，猶如明朝鄭和下西洋途中突然拆毀補給港，教人不得不問：這究竟是李氏王朝的商業斷捨離，還是某種地緣政治的戰略後撤？
須知現代港口早已超越碼頭吊臂的物理意義，君不見迪拜環球港務集團如何以全球78個港口編織海權網絡？當貝萊德這隻華爾街巨鱷張口吞下運河資產，恰似當年東印度公司取得香港島——表面是貨物裝卸，實則暗藏經貿話語權的乾坤挪移。試問他日中美角力白熱化，這條黃金水道會否成為華盛頓制衡北京的籌碼？當年蘇伊士運河危機的歷史教訓，今日決策者豈能視若無睹？
2、貝萊德的白手套與華盛頓的算盤
說起貝萊德，這家管理十萬億美元的資本巨獸，早非單純的資產管理公司。從烏克蘭戰後重建基金的巧取豪奪，到以色列鐵穹系統的資金運作，這隻禿鷹向來善於在硝煙中覓食。其收購巴拿馬港口的姿態，令人想起十九世紀羅斯柴爾德家族在歐洲鐵路網的布局——資本的軌道鋪向何處，政治的影響力便隨之延伸。
更耐人尋味的是定價玄機：2015年開價1500億只是40%的港口沒有賣給中資，如今1657億包括除內地外全部80%的港口卻尋求速速售予美資，這等差價曲線，恰似丈量地緣壓力的示波器。究竟是市場波動使然，抑或暗藏某些我們看不到的神秘力量？
此事更被曝出長和動用輿論為自身辯護，早有香港地產精英總會主席陳志寶，在《南華早報》稱被邀請按長和所提供的資料發表專欄文章，目的是為長和出售港口之交易作出護航。至於新加坡《聯合早報》連發三篇雄文辯護「在商言商」。在馬六甲海峽的季風裡，令人愈發嗅到財團資本公關的油墨味。
層層糖衣包裹下，恰似當年怡和洋行轉移註冊地時的輿論造勢，在商言商的幌子下，誰在編織資本逃逸的遮羞布？
3、雙標霸權下的全球化困局
當荷蘭ASML的光刻機被套上科技冷戰的枷鎖，TikTok卻要承受「自由市場」的道德審判，這般美式雙標猶如新羅馬帝國的通行證——條條大路通華盛頓，前提是需以星條旗為路標。從中興通訊到華為5G，從新疆棉花到香港港口，白宮的長臂管轄早已突破商業倫理底線，將全球市場化作地緣博弈的角鬥場。
這種新重商主義的弔詭在於：當中國企業出海遭遇「國家安全」鐵幕，西方資本卻能打着自由旗號攻城略地。就像維多利亞時代的炮艦外交披上現代金融外衣，華爾街的計算器按鍵聲中，隱約可聞大英帝國艦隊的汽笛轟鳴。
4、李氏商道的弔詭辯證
回望香江，從屈地街發電廠到葵涌貨櫃碼頭，長和系構築的基建王國恰似現代版的東印度公司堡壘。其在神州大地的囤地術，更將李嘉誠的商業哲學演繹得淋漓的——這套「龜息大法」在太平年月或可悶聲發財，但在大國較量的非常時刻，難免要承受「商女不知亡國恨」的歷史拷問。
孔子云：「見利思義，見危授命。」當百年變局與世紀疫情疊加，企業家精神理應超越賬面盈虧。猶記霍英東當年突破禁運為新中國輸送物資，包玉剛八十年代棄船登陸支援改革開放。今日香港財閥在巴拿馬的撤資之舉，恐將在歷史的天平上留下深重問號。
潮漲潮退自有時，唯戰略要衝的得失關乎國運興衰。當華爾街之狼在運河畔磨牙吮血，香港資本是選擇做短視的套利者，還是成為新時代的鄭和船隊？這道選擇題的答案，或許就藏在企業家對「東方明珠」這四個字的理解深度裏。畢竟，沒有不沉的航空母艦，只有永恒的民族航線。
（來源：「新界主場」微信公眾號）
