特區政府昨日公布華富邨重建計劃的最新進展，預料最後一批住戶可提前6年，即在2034至2035年遷入邨內新建樓宇。華富邨重建提速，展現特區政府以新思維、新技術高效優質推動社區建設，為其他舊屋邨重建乃至本港城市建設提供的啟示和借鑒。特區政府更要進一步檢討精簡發展程序，市民能夠更快更多地分享發展紅利，更好地讓市民安居樂業。
華富邨重建能夠提前完成，原因在於特區政府在建設南港島線西段，因地制宜採用智慧綠色集體運輸系統。相較重型鐵路，新技術可將成本壓低四成，佔用路面的空間更小，大幅縮短建設時間，使得原先預留挖掘隧道的土地能夠提早釋放，用於房屋建設。更重要的是，交通配套與屋邨重建相結合，改變以往交通配套滯後於與社區建設的弊端，運用新思維、新技術推進發展，提高建設效率、便民利民。新任運輸及物流局局長陳美寶昨日在立法會表示，當局正全力進行南港線西段的籌備工作，期望盡早展開建造工程，配合地區發展。
特區政府在彩虹邨重建項目中，同樣展現了新思維。例如為改善彩虹交匯處的交通問題，房委會在重建計劃中重新安排了樓宇的布局，騰出部分現時彩虹邨用地，以配合進行道路改善工程，有望解決長期存在的交通擠塞問題。
本港在土地房屋和交通建設，往往要經過繁複的審批程序，影響了發展進度。彩虹邨的重建亦面臨類似的情況。例如，清拆和重建的時間漫長，現時分三個階段，每個階段需要7至8年，整個重建項目預計要到2048至2049年才完成，與受影響市民的期望有較大落差。立法會去年三讀通過《2022年發展（城市規劃、土地及工程）（雜項修訂）條例草案》，修訂了六條主體法例，精簡了城市規劃、收回土地、填海、道路和鐵路工程等法定程序，並提出了多項加快發展進程的措施。重建彩虹邨，特區政府應進一步檢視壓縮程序的可行性，加快重建進度。
昨日陳美寶談到本港未來推展鐵路項目時指出，日後會採取雙創新的思維及方式，包括技術創新及政策創新。在政策方面，會盡量壓縮步驟或同步進行，避免令規劃、設計及施工動用過多時間。這種創新思維，亦適用於土地房屋發展。
本屆特區政府強調「提量、提速、提效、提質」，追時間、追成績。華富邨和彩虹邨兩個大型屋邨的重建 ，可為其他屋邨的重建提供可借鑒的經驗。無論是交通建設、房屋建設還是其他城市基礎設施建設，特區政府應繼續堅持創新思維，積極運用新技術，推動建設不斷進步。
（來源：香港文匯報A05：要聞 2024/12/07）
