香港文匯報報道，美國飛機製造商波音公司的飛機近期頻繁發生飛行安全事故，除了部分型號客機被停飛外，更受到負責監管的美國聯邦航空管理局（FAA）調查和密切監察。在連番出事後，波音周一（3月25日）宣布管理層大改組，其中公司行政總裁（CEO）卡爾霍恩將於2024年底辭職。
此外，波音董事會主席凱爾納也將辭職，將於5月的公司年度會議上離開董事會，由自2020年以來一直擔任波音董事的莫倫科普夫接任，並領導董事會進行新任行政總裁的選拔流程。波音商用飛機公司（BCA）行政總裁迪爾也離職，由曾負責波音全球服務業務、最近成為波音營運總監的波普接任，這項人事任命即時生效。
股價一度急升
管理層改組消息傳出後，波音股價在周一盤前交易時段急升3.9%，開市後早段則一度升逾2%。
在波音飛機出現一連串品質和製造缺陷後，波音遭遇愈來愈多對公司進行重大改革的壓力。在1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客機在起飛後不久，左側一道緊急艙門突然脫落，客機緊急迫降。事故發生後，監管部門下令停飛737 MAX 9飛機進行檢查，並加強對波音的審查。多間航空公司的行政總裁上周開始安排與波音董事會面，表達他們對737 MAX飛機缺乏製造品質控制和低於預期的不滿。
最近數月，卡爾霍恩一直向投資者、航空公司客戶和公眾承諾，波音將處理好當前面臨的產品品質危機。他早前在致員工的信件中表示，「大家都知道，阿拉斯加航空1282航班事故是波音的一個分水嶺時刻。我們必須繼續以謙遜和完全透明的態度，應對這一事故。我們還必須在公司的每個層面上，灌輸對安全和品質的全面承諾。」他同時稱，「全世界的目光都在關注着我們，我知道我們會在這一刻成為一家更好的公司。在過去數年我們共同努力重建波音的過程中累積所有經驗教訓的基礎上，我們會變得更好。」
卡爾霍恩於2019年底被任命為波音行政總裁，2020年初正式上任，接替處理兩宗波音737 MAX致命墜機事件善後工作後離職的米倫伯格。
CEO曾就甩門事故認錯
今年1月5日，美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機的艙門在高空中脫落，令波音飛機的安全質量問題成為各方焦點。波音行政總裁（CEO）卡爾霍恩於事發後不久，在內部會議上首次承認錯誤。然而737 MAX 9飛機被當局下令停飛檢查，同系列客機的生產和交付進度嚴重受阻，令波音蒙受巨大損失。
卡爾霍恩在內部員工安全會議上坦承波音犯錯，「第一，我們將承認我們的錯誤。」他強調公司需加強對安全、品質、誠信和透明度的關注和承諾。波音承諾將以完全透明方式承擔責任，並與美國國家運輸安全委員會合作，找出事故原因，「確保下一架飛上天空的飛機確實是安全的，讓這樣的事件絕不會再發生。」
在3月中，作為737 MAX最大客戶的美國聯合航空，以長時間未獲得營運許可為由，正式通知波音撤銷737MAX 10客機訂單，並確認正與空中巴士公司討論購買A321代替。
聯合航空先前向波音預訂277架MAX 10，並可額外購買200架。聯合航空行政總裁柯比說，他們已通知波音停止為其生產737MAX 10客機，原因是MAX 10至今未獲得相關營運許可。據《紐約時報》報道，美國聯邦航空管理局對波音進行審計，顯示波音「在質量把控方面存在很多問題」，相關報告或進一步影響MAX 10取得營運資格的進度，從而導致飛機生產交付進一步延遲。
（來源：香港文匯報A23：國際 2024/03/26）
