梅龍高鐵全線鋪軌　梅州到香港可望省時一半

（大公文匯網 記者 方俊明）今年廣東將新增時速350公里高鐵！廣鐵今天（17日）披露，廣東河源市梅龍高鐵栗子坑大橋施工現場一對500米長鋼軌鋪設在無砟道床上，標誌着梅龍高鐵正式進入全線鋪設階段。該高鐵預計今年建成開通後，將連通京港高鐵贛深段等高鐵線，梅州到廣州、深圳通行時間預計將縮短至1.5小時左右；到香港可望僅需1.75小時左右，較目前要經深圳北站換乘至少省時一半以上。

據了解，梅龍高鐵是一條連接廣東梅州市和河源市的高速鐵路，新建線路全長近94公里，設計時速350公里。線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，龍川地區同步建設與贛深高鐵上下行聯絡線。

「梅龍高鐵鋪軌按期啟動，標誌着項目建設進入新階段。」廣鐵集團深圳工程建設指揮部副指揮長丁健表示，為全面提高施工效率與安全管理水平，深圳工程建設指揮部投入了工程運輸智控平台、中頻數控電正火機、焊頭數控精磨機等系列自動化工裝設備，大幅提升了軌道鋪設質量，確保後期線路運行平穩。

連接贛深高鐵 打通粵東北與灣區「新動脈」

廣鐵表示，梅龍高鐵是粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐梅州融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重要基礎設施。同時，也是龍岩經梅州至龍川高鐵項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯繫珠三角重要的輔助通道。

據悉，梅龍高鐵預計今年建成通車；屆時將連通京港高鐵贛深段（贛深高鐵），將打通粵東北地區與灣區「新動脈」，梅州到深圳、廣州的列車時間均將從目前3小時左右大幅縮減至1.5小時，梅州也可望首度實現高鐵直達香港，預計僅需1.75小時左右，較目前要經深圳北站換乘至少省時一半以上。這對加快構建灣區、粵東地區與梅州、河源高鐵通道，加速粵港交通互聯互通具有重要意義。