大公文匯全媒體報道，根據2021年的數字，葵青區人口有接近49萬人。這是一個特別的社區，不僅有新舊交替的建設，亦有全世界最繁忙的貨櫃碼頭之一。任何社區都會面臨一定的發展與生活問題，葵青區本身又有什麼問題，需要各方努力，一同去提升改善呢？今集社區點論壇「18社區逐個捉」系列節目聚焦葵青區，由立法會議員陳勇主持，邀請葵青民政事務專員鄧顯權、立法會議員陳恒鑌、葵青區議會主席盧婉婷、葵涌中南分區委員會委員鄧麗玲和葵涌東北分區委員會委員吳任豐，共同討論如何讓葵青區變得更好。
盧婉婷表示，留意到社區較為關注交通議題。葵青區靠山一帶缺乏鐵路設施，雖然政府推動上坡工程，但需時較長，現階段可以改善巴士轉乘，例如提供轉乘優惠或乘車路線貼士以方便居民。鄧顯權回應指，葵青區宜居，是香港的基建樞紐，鐵路發展無論多完善，都始終需要其他基建設施的配套，另外葵青區人口年齡上較本港平均數高，考慮到人口老化等原因，政府現時興建行人通道和升降機工程等，正是考慮到葵青區的出行需要。
吳任豐表示，李家超上任後首份施政報告提到興建元朗錦田經葵涌連接至九龍塘的「中鐵綫」，是當區居民期盼已久的基建，根據坊間流傳的「三點一線」路線，即錦上路、東北葵及九龍塘，他希望葵涌段不應僅有一個站，要配合附近居住的居民。鄧顯權表示，東北葵居民對鐵路的需求主要是因為地勢原因及人口老化，加上公營房屋居多，設施亦有老化，因此將來規劃鐵路走向時，地區人士必須要切實反映當區居民的需求。
鄧麗玲指，「民以食為天」，在葵芳一帶缺少市政大廈，新老街坊很多人一直希望重建社區會堂或街市，惟地區人士爭取多年，始終未有時間表。鄧顯權表示，2018年的財政預算案中，政府曾預留20億元進行街市活化計劃，食環署不斷推進，據他了解葵青區也有進展，但當中涉及部分考慮存在限制。
陳恒鑌表示，一直以來深入社區了解居民需求，居民希望改善社區的交通、衞生環境以及釋放土地。葵青區依山而建，改善交通需求大，他相信現屆政府注重民生，葵青區是時候進行大型更新和發展，例如交通改線和搬遷貨櫃碼頭等。
