（香港文匯報記者 文森）小巴司機的年齡中位數超過60歲，「退休潮」迫在眉睫。有消息透露，香港特區政府擬透過「特別計劃」引入超過500名專線小巴司機，他們須參加駕駛課程及考取香港車牌，路試考核標準與香港駕駛考試一致。薪酬方面，特區政府擬規定外勞薪金不得低於整體小巴司機入息中位數，而現時小巴司機平均月薪約1.5萬元。香港的士小巴商總會理事長周國強昨日表示十分歡迎輸入人手，又指安全問題無需擔心，「小巴都係走固定線路，無論左軚還是右軚車都很容易適應，大量跨境司機往返兩地，亦未見有特別大的安全問題。」

外援須參加課程考港車牌

有見交通業工會一直擔心輸入外勞會打爛本地司機飯碗，據悉特區政府擬設定輸入比例，即若每招聘若干數量的本地司機，才能申請輸入一名外勞。消息人士指，特區政府明白市民關注道路安全問題，故引入的小巴司機須參加駕駛課程及考取香港車牌，政府並會持續檢討及監察計劃。

香港現時持有小巴駕駛執照，年齡達70歲或以上的司機達2.2萬人。小巴業商會估計，明年小巴司機或會缺員2,000人，輸入外勞只能應付短期需求，而現時內地相關工種的薪酬約1萬元人民幣，跟本港小巴司機平均月薪1.5萬相若，擔心吸引力有限；若仿效澳門容許司機來港工作、即日返深圳生活，香港的月入待遇才較有競爭力。

紓解燃眉急 業界表歡迎

周國強對香港文匯報表示，專線小巴司機老齡化嚴重，人手十分短缺，由於工時太長、收入低，年輕人都不願入行，若再不輸入外勞，很多線路將無法提供正常服務。「輸入外勞絕對不用擔心產生道路安全問題，來港司機本身都有駕駛公共巴士的經驗，而專線小巴都走固定線路，很快熟悉，無需擔心不熟路。來港司機都需要考取香港駕照，買足各種保險，安全保障不會比香港司機低。」

「香港老齡化嚴重，出生率屢創新低，香港各行各業都人手短缺。」他指業界已屢次向政府反映小巴司機人手嚴重不足的問題，當時政府回應說最快於下月中就會提出輸入人手方案，「現在提出先輸入500名司機的先導計劃，我們都很開心。」

（來源：香港文匯報A01：要聞 2023/05/25）