大公文匯全媒體報道，港人期盼的香港高鐵通全國有了時間表。4月1日起，高鐵香港段將增開22列長途跨境高鐵列車，去往北京、天津、上海、長沙、昆明、重慶、南寧、福州和廈門等地。另外加開去往廣東省內的跨境高鐵列車40列，去往廣州、深圳、潮汕、汕頭、肇慶等地。所有這些列車都將於3月23日（星期四）早上6時起開始售票。
到4月1日，廣深港高鐵每天的跨境高鐵列車開行數量將由現在的102列增加到164列，內地將有66個高鐵站直通香港西九龍站，基本恢復到2019年的水平，有助於促進香港與內地人員流動及經貿往來。
立法會議員田北辰早前接到反映，港人在內地高鐵站刷回鄉證進入閘機時，識別系統經常失靈，更表示「10次裏有4次不能順利通過」。點新聞記者早前北上內地實測，發現在內地部分高鐵站，港人刷回鄉證不能完成檢票，而需要走人工通道。田北辰表示已經致函全國人大常委會，希望國家鐵路局全面提升各高鐵站的檢票刷卡設備，令港人在內地也都能刷回鄉證入閘。
最近一段時間環球金融市場動盪。擁有167年歷史的瑞士信貸集團瑞信，陷入經營危機，在瑞士政府斡旋下，瑞士最大銀行瑞銀集團（UBS）宣布，同意以每股0.76瑞郎、總額30億瑞郎（約254億港元）的價格收購深陷財務危機的競爭對手瑞信（Credit Suisse），較瑞信上周五收市價折讓59%，交易將以「22.48股瑞信換1股瑞銀」來完成。瑞士央行同意向瑞銀提供最多1,000億瑞郎（約8,440億港元）流動性援助，由瑞士政府違約擔保支持。
另外，瑞士政府宣布，把瑞信面值160億瑞郎（約1,353億港元）的額外一級資本（AT1）債券完全撇賬，亦是說，相關投資者將血本無歸。
瑞信的這場危機，對於香港影響幾何？今天上午，行政長官李家超見記者時表示，瑞信在本港的業務及資產相對不大，強調本港金融及銀行市場流動性充足及健康，有信心事件不會顯著影響本港，金管局會密切留意情況，相信本港有能力應對市場壓力。
昨天，香港金管局、證監會及保監局紛紛發聲，表示瑞信危機對香港的影響有限。金管局表示，瑞信香港分行總資產約為1,000億港元，佔香港銀行業總資產少於0.5%，本地銀行業對瑞士信貸的風險承擔不大。香港銀行體系保持穩健，資本及流動性狀況充裕。證監會表示，瑞士信貸的持牌法團並非本港股票市場和衍生產品市場前十大活躍經紀商。瑞信事件對香港金融市場影響很小，不認為事件會演變成另一場金融危機。
另外，瑞信今天如期在香港舉辦第26屆瑞信亞洲投資論壇，原本的活動議程顯示，瑞信高管將全部出席，不過今天，瑞信董事長及行政總裁都沒有出現。論壇原本設有的傳媒環節也已經取消，改為僅對客戶開放。
瑞信這場危機看上去對香港本地的影響不大，但這一次瑞士政府減記瑞信AT1債券的行動，是讓額外一級資本AT1債券沒有先於普通股受償，高盛分析師認為，這可能影響AT1債券的長期需求。從長期來看，AT1債券需求可能受到「永久性打擊」，因投資人將得重新評估這類工具的風報比，特別是在財務壓力與日俱增之時。而這種做法長遠來講是否會影響歐洲以至世界銀行業的融資和運營，還需要時間來觀察。
