【大公報記者 余風、蘇榮（文） 盧剛昌（圖）】「考車牌排期一年，不幸肥佬（不合格）又要等多一年！」疫情下，不少人轉行送外賣、揸車搵食，令駕駛牌照申請大增，惟相關考試亦因疫情而被拖延，其中私家車及輕型貨車的考試一等便要逾三百日。有車主慨嘆，考車若不及格，隨時又再等多一年，變相「阻人轉行」。
有業內人士踢爆，現時運輸署的考牌主任不足，令考車牌時間不斷延長。立法會議員促請該署能從速改善，延長考試時段之餘亦要增加考試配額。
一旦「肥佬」又要重排
「肥咗（不合格）又要等多300多日，很過分！」「幾年前考等半年已經很久，現在仲要等一年？」不少市民對於運輸署的考車時間「等得耐」均怨聲載道。事實上，大公報記者查閱該署網上的駕駛考試輪候時間表，發現輪候時間不斷延長，其中以私家車（合併試）輪候時間為例，由8月3日平均等候294日，至9月24日已增加至326日；輕型貨車（合併試）更由8月3日平均等候315日，延長至9月24日的340日。
按運輸署資料，在2010至2019年期間，駕駛考試的整體申請數量平均按年上升約6%，十年累計升幅達66%，而近年該署每年進行約16萬人次駕駛考試。
報考輕型貨車的翁先生表示，自己的考期預算要一年多的時間，得知有朋友早前因疫情關係被改期，結果等候考車牌要超過一年，他預計自己等待的時間都差不多，「沒說（運輸署）慢，不過可以快少少。」翁說時一臉無奈。
正待考電單車牌的車主Depp表示，月前強制試已合格，預計約半年後便可考路試。他又稱自己工作繁忙，所以排期快慢都沒有太大影響，但他當然希望能盡快考獲車牌，因為身邊朋友和太太已考獲車牌，不想落後他人。剛報考電單車強制試的陳小姐亦稱，單是強制試便要等上半年，預計合格後再排路試還需時等9個月，她只能無奈接受，並指已購買頭盔等電單車用品，故只能耐心地等候考試成功。
現時香港共有17所駕駛考試中心，用作進行不同車輛類別的路試。其中四所位於港島區，即柴灣常安駕駛考試中心、跑馬地駕駛考試中心、掃桿埔駕駛考試中心及鴨脷洲駕駛學校內的駕駛考試中心。柴灣常安駕駛考試中心只提供商用車輛駕駛考試服務，其餘三所在港島區的駕駛考試中心則只提供非商用車輛（即私家車、輕型貨車及電單車）駕駛考試服務。
由於早前因第五波疫情而曾暫停進行路試，現時運輸署於星期六在跑馬地駕駛考試中心為部分受影響考生進行補考，而疫情期間及在九龍／新界其他駕駛考試中心也有類似安排，但有關安排只屬臨時性質，預計於今年9月完結，因而令人擔心及後等候考車時間將一再延長。
教車師傅行業老化
立法會議員陳恒鑌表示，考車排期太長的問題已出現了一段時間，考試因受疫情影響，政府安排慢了，考試及場地減少，令整個過程被拖延。他又稱運輸署早前因疫情而作考牌調整，惟他認為相關調整沒有必要，因市民均希望生活復常，相關調整亦可因應疫情穩定而回復正常。另一方面，他指出該署監考的考牌主任不足，亦令考生輪候延長，窒礙考試進度。
他指現時教車師傅中涉及一些屬「雪藏牌」，即領有牌照卻未有教車的師傅，未有積極教導學生，教車師傅不足及行業老化亦令考車的時間延長。他促請運輸署適當增加考試名額及延長考試時段，縮減輪候時間，「發牌多點都可以令到運輸業多點人做事。」
排期積壓｜運輸署：每天公布輪候時間
就駕駛考試排期太久，運輸署回覆《大公報》表示，一般情況下，駕駛考試的輪候時間主要視乎申請該類考試的人數而定。該署會視乎考生需求、不同考試場地能提供的考試類別及數量、各考試場地一帶的交通情況等因素，編排各類駕駛考試。由於現時私家車及輕型貨車駕駛考試的需求最殷切，佔總申請數目超過70%，因此考試輪候時間亦較長。該署會每天公布各車輛類別、考試類別及考試地區的「尾期」（即按指定考試地區各個車輛／考試類別可編配的最早考試日期），以及有關駕駛考試的輪候時間（即當刻等候考試的天數，以曆日計算）供市民參考。
已增額外考試場次
另外，為配合疫情防控措施，該署在2020至2022年間須數次暫停駕駛考試服務。在每次恢復駕駛考試服務後，該署均需調撥資源為受影響考生進行補考，以致現時各類駕駛考試的輪候時間亦較以往有增長。該署已積極採取措施，包括在平日和星期六提供額外考試場次，以安排受影響考生盡快補考，及減低對其他考生的影響。
該署又稱，現時約有80名考牌主任負責駕駛考試及相關工作。該署正進行新一輪二級考牌主任的招聘工作，以填補空缺。而該署會繼續採取可行措施，以縮短考試輪候時間。
