（大公報記者 王亞毛、梁淑貞）「東鐵過海真的好興奮！」市民期盼已久的東鐵綫過海段昨日通車，成為本港第四條過海鐵路。大批鐵路迷到場見證百年鐵路過海的歷史時刻，「首日特別班」列車吸引逾二千人乘搭。有在中環上班族期望，通關後放工就可以搭東鐵直達深圳「鬆一鬆」；有上水居民形容，東鐵打通新界及港島「大動脈」，可望帶旺北區發展。
今日是東鐵過海段通車後首個上班日，將考驗九卡車的運載力。港鐵表示，已在紅磡至金鐘三個站加派四百名職員協助乘客，呼籲乘搭新線的乘客出門時預留更多時間。
百年東鐵新篇章，更是鐵路迷大日子。在會展站外，有排頭位市民通宵等了近十小時。居於北區的周先生前晚7時許抵達會展站通宵排隊，準備搭東鐵綫過海段的頭班車。他說，東鐵是具有過百年歷史的交通工具，今次是突破性的過海工程，由新界往九龍，再穿過維多利亞港，通車後出入會方便，「這是一個別具意義，很有歷史性的時刻。」
中環人：將來收工直上深圳玩
港鐵主席歐陽伯權及行政總裁金澤培在閘內迎接，5時許，倒數三聲開閘，大家蜂擁衝入站內，有人跑掉鞋，有人跌倒。列車內，眾人齊唱熱爆的「東鐵過海真的好興奮！」歌曲，港鐵高層向市民派發會展站特別口罩，乘客在月台及車廂內不停打卡留念。
東鐵綫過海通車段，把灣仔一帶的維港都會，與政府建議的北部都會區聯繫，而政府正探討東鐵綫延伸至深圳羅湖，構建「軌道上的大灣區」，促進港深兩地進一步融合。家住沙田在中環上班的林女士表示，疫情前每星期工作日結束後，經常與家人一同前往深圳來個周末「兩日遊」，「現在東鐵綫過海段已通車，我可以每周五收工後坐地鐵一路北上，直達深圳羅湖，真係方便好多，不過就等通關啦！」
林女士昨日特意試乘新東鐵過海，檢驗是否更方便快捷。她說，以往由沙田到中環，分別要在九龍塘站及旺角轉兩次，現時只需在金鐘轉乘一次，大概可節省兩至三分鐘，但明顯感覺到東鐵綫車廂更擠迫，「如果是點對點行程相信幫助更明顯。」
家住上水的吳先生昨日亦到場試搭新鐵路段。他說，由新界一程直達港島的體驗非常好，相信日後市民往返北部及港島更方便，甚至可望帶旺新界北部地區的發展，但他認為要推動整個新界北部發展，通關仍是關鍵因素。
三站今加派400職員助乘客
東鐵過海段通車後今天迎來首個上班日，將考驗九卡車的運載力。港鐵車務總監李家潤昨日表示，為確保日後運作暢順，通車初期會在會展站、紅磡站及金鐘站加派逾400名職員。通車後繁忙時間將增加至2.7分鐘一班車，有需要時會加派短途「子彈車」，而列車在使用新信號系統後班次更密，九卡車將有更大載客量。
此外，昨日會展站大堂直達底層1號月台扶手電梯突然故障停止運作，金鐘站內亦見到由大堂直達東鐵綫月台的扶手電梯暫停運作。李家潤表示，涉事扶手梯因運作不暢順而觸發保護裝置，在工程人員檢查後已復修，希望公眾明白理解新設備需要時間磨合。
全新的會展站、擴建的紅磡站及「超級轉車站」金鐘站，昨日有近18萬人次出入。
（來源：大公報A1：要聞 2022/05/16）
