文/吳傑莊
香港擁有綿長優美的海岸線、星羅棋布的島嶼、海水蔚藍清澈，天然旅遊資源非常豐富，有利開發包括島嶼旅遊、遊艇旅遊等海上旅遊和水上盛事活動，不僅增添香港旅遊業的吸引力和競爭力，也能推動相關產業及經濟活動發展。
首先，香港的離島有着優秀的自然風光，可進行水上活動和島上遊玩，而且更有不少鄉郊風貌、多個古物古蹟及其他傳統節慶活動，部分位於新界東北部及西貢的島嶼更已列入香港聯合國教科文組織世界地質公園，離島豐富多彩的非物質文化遺產，例如大澳端午龍舟遊涌、長洲太平清醮等，對外地人十分吸引，極具潛力發展島嶼旅遊。
筆者認為，可以更好利用這些特色，開發更多相關的旅遊行程及產品，大力發展及推廣香港獨有的海島旅遊，吸引旅客探索香港離島的風光與文化。
不過，由於包括部份離島區域的碼頭、道路及流動通訊等基建設施較為落後，甚或老化，酒店住宿設施亦不足，窒礙了離島旅遊的發展；政府應該作出改善和提升，包括增建或重建公共碼頭，優化離島的對外海上交通，方便旅客。更可發展水上活動、康樂設施、甚至旅遊項目如度假酒店等多功能用途。同時，政府亦應積極透過不同途徑宣傳海島旅遊，向遊客介紹香港的島嶼的特色，長遠塑造一個香港特色的「離島旅遊渡假圈」。
另外，配合海上旅遊和島嶼旅遊，筆者亦建議在離島或大嶼山興建賽車場或水上活動設施，定期舉辦大型國際賽事，藉此吸引旅客，增加海島旅遊的吸引力，也可一併結合發展體育產業，發揮聯乘效應，大幅提升香港經濟動力。
除了香港範圍內，我們也應放眼世界，把握粵港澳大灣區新發展格局帶來的機遇，加強與大灣區城市合作打造高端旅遊休閒項目。例如香港擁有豐富的遊艇項目管理經驗，而大灣區有獨特地理條件，可進一步推動香港與內地城市合作打造優質遊艇航行旅遊項目，並且推動遊艇自由行的落實，帶動三地在遊艇製造、海上旅遊等領域的發展。
大灣區近年推動「遊艇自由行」，參與城市通過「定點停靠，就近聯檢」的新型口岸管理模式，為駕駛或乘搭遊艇旅客提供出入境便利；新加坡亦早年亦已布局「定點停靠，就近聯檢」的遊艇通關模式。筆者建議香港政府可以進一步完善遊艇泊位及過境等配套設施去「搶遊客」，吸引更多高端、高消費遊艇旅客來港；同時也能帶旺前往周邊不同海岸城市的短途旅行，促進跨境「一程多站」的蓬勃發展。
總括來說，正如港澳辦夏寶龍主任提出香港要「無處不旅遊」，香港有絕佳條件發展海上旅遊，筆者希望政府能更好運用香港海島和海岸線資源，推動海上旅遊發展，長遠成為國際城市旅遊樞紐。
(作者為全國政協委員、立法會議員）
