港鐵加價︱陳恒鑌憂帶動加價潮　籲港鐵撤銷延後加幅

大公文匯全媒體報道，港鐵今日（26日）宣布，根據可加可減機制，票價今年加價3.09%，預計6月生效。

政府統計處今日公布去年第四季運輸業名義工資指數變動為5.2%，連同較早時公布相關數據，港鐵公司今年度將可按可加可減機制加價5.2%。不過，由於加幅超越了家庭住戶每月入息中位數的按年變動，即港鐵只能加價3.09%，餘下約2%將會撥至下年度。

民建聯立法會議員陳恒鑌回應指，由於引入了「負擔能力上限」，不能超出家庭住戶每月入息中位數按年變動，港鐵公司因此未能完全依足方程式加價5.2%，可見封頂機制發揮了緩減加幅作用。不過，去年加入票價調整機制檢討後，將生產力因素加入了來自香港物業發展的股東應佔利潤，並按機制預設等級表等，然而相關百分比僅為0.6%，根本未能有效地抵銷加幅，因此，他期望未來再檢討票價機制時，積極研究作出調整。

陳恒鑌指出，過去港鐵每逢加價往往帶動其他交通機構跟從，他預期稍後時間將有不少交通機構陸續申請加價。鑑於香港經濟仍處於復甦初期，不少打工仔仍然面對減薪裁員壓力，陳恒鑌表示，他十分擔心基層市民生活開支將百上加斤。因此，他建議港鐵公司應擔起企業社會責任，致力減輕市民的交通費用負擔，並做出以下呼籲：

1. 港鐵應體恤市民，全部撤銷累積尚未加價的百分比，並積極研究將未能啟動的延後加價，設立兩年自動取消機制；

2. 設立簡單易用的車資優惠，例如重設「搭十送一」優惠，以及與其他交通工具設立轉乘優惠等；

3. 凍結各類月票及都會票售價3年。