(大公報記者 盧冶<圖、文>)「無論是新能源車，還是燃油車，現在是促銷力度最大的時候。錯過了今年這個機會，明年可能補貼等優惠就沒了。」比亞迪展台銷售助理韓卓軒說。第19屆長春汽博會是今年內地首個展銷期超過十天的大型車展，其間，長春市政府投入4000萬元（人民幣，下同）（約4640萬港元）資金開展汽車補貼活動，各區紛紛推出共計2400萬元（約2784萬港元）汽車銷售專項補貼，令車展的交易額達到63.33億元（約73.6億港元），強而有力地促進汽車消費。
本屆長春汽博會展期由7月15日至7月24日，是全國車展中首次啟動雲上汽博會，線上瀏覽觀眾12餘萬次，銷售汽車30705輛，令車展的交易額達到63.33億元。現場銷售人員告訴記者，參與者大部分都有買車需求，尤其是受購置稅減半政策推動，所覆蓋的車型、品牌、市場規模等都是空前的，每一位銷售顧問都忙着做生意，與上半年蕭條的汽車市場形成了鮮明對比。
本田買家：省近兩萬元
通力奧迪銷售顧問楊振說：「在長春汽博會上，消費者購車熱情明顯增高，我們的很多中高端車型收得大量購買意向。這與當下汽車補貼和優惠政策有着直接關係。」
長春汽博會的各大車企幾乎清一色以補貼形式，給用戶全額減免購置稅，更有車企加碼下鄉補貼、贈商業車險、貼息免息、提高置換補貼、燃油補貼等各種購車福利投向市場。其中一汽紅旗H9置換最高補貼3萬元、沃爾沃S60優惠6萬元起、進口大眾途銳官方降價7萬元、長安汽車最高優惠1.6萬元……
買了一輛車的張女士給記者算了一筆賬：「我買的是本田CR-V混動，成交價24.2萬元，購置稅才花了9000多元，再加上政府的5000元購車補貼，以及綠園區的3000元汽車消費券，合計省下17000多元（約逾19000港元），可以說非常划算了。」
紅旗代理：半日賣出10多輛
王一博是紅旗展區的經銷商之一，他對開展首個上午的銷售效果很滿意。「忙活了一早上，大約賣出10多輛，客戶多為85後和90後，有兩輛是新能源。我對這個銷售成績很滿意了，一個上午的銷量就相當於我平時一個月了。」
過去一段時間，內地多個部門出台了擴大汽車消費的政策措施。包括對購置日期在今年6月1日至12月31日期內，單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，該會5月中旬初步統計，今年乘聯會零銷量約1900萬輛，同比跌5%。隨着購置稅優惠等新政策的實施，加上行業各方的共同努力，或將推動全年內地零售銷售達到2100萬輛的規模。因此，出政策比沒出政策，預計要帶來約200萬輛的銷售增量。全國乘聯會表示，自2021年以來，中國汽車產業鏈韌性較強的優勢充分體現。7月乘用車市場零售達181.8萬輛，同比增20.4%，是以往10年的次高增速。
長城證券表示，8月山東延續原有新購補貼政策，廣西、廣州、合肥等省市陸續出台第二波補貼政策，對地區車市構成穩定支撐，8月車市銷量有望環比上升。7月29日，國務院常務會議明確延續免徵新能源汽車購置稅政策，疊加地方政府新一輪新能源車消費補貼，將助力新能源車需求有效釋放，保證新能源車行業穩步發展。
外觀與技術進步 國產新能源車熱賣
在是次車展中，新能源車大賣。95後的王智程表示，國產車的外觀與技術，與合資的距離漸漸縮短，「我先看了合資品牌的車，但沒有吸引我的產品，最終買了一輛自主品牌新能源車。」
專程來買新能源汽車的張先生說：「油價波動上漲，導致用車成本增加，我這次來是為了挑選一款新能源家用車，用來接送孩子、上下班、買菜，經濟實惠、購車無壓力，從長遠來看，十分划算。」
本次參展的大部分新能源車都配備了長續航功能，也給購車者更多的選擇。在比亞迪展區內的長春佰晟銷售服務店內訓師冷佳聲說：「僅我們一家4S店在車展的成交量就有300輛左右，比亞迪現在的銷量是突飛猛進的，因此大部分車型只能以訂單的形式，熱門車型需要等待兩到三個月左右，如果是新上市的車型，甚至需要3至6個月，但仍然有大批年輕人鍾情。」
五菱汽車展位銷售經理孫娜也表示：「很多車型已沒有現貨了。」她透露，新能源車型每天都能收到十餘輛的訂單，銷量遠超預期。
（來源：大公報A17：經濟 2022/08/10）
