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中國出口國外首列高速動車組正式誕生 雅萬高鐵完成組裝

(大公報 記者 張帥、丁春麗)8月5日,採用中國標準,融合印尼本土文化,為雅萬高鐵量身定製的高速動車組和綜合檢測列車在青島成功下線。這標誌着最高運行時速350公里、中國出口國外的首列高速動車組正式誕生。本次下線的11組高速動車組和1組綜合檢測列車即將運往印尼,這標誌着「一帶一路」標誌性項目雅萬高鐵建設取得重要進展,將為如期高質量建成雅萬高鐵奠定基礎。雅萬高鐵通車後,雅加達到萬隆出行時間將由現在3個多小時縮短至40分鐘。

雅萬高鐵啟動正線軌道鋪設,鋼軌採用中國標準。

中國鐵路國際有限公司負責人介紹,此次下線的高速動車組和綜合檢測列車,是由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭,組織雅萬高鐵中方企業聯合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司,依託時速350公里復興號中國標準動車組先進成熟技術,適應印尼當地運行環境和線路條件,融合印尼本土文化,進行適應性改進,採用中國標準設計製造。

雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型,採用銀、紅色塗裝,寓意「繁榮昌盛」;配有由印尼國寶級動物「科莫多龍」紋理抽象的紅色多邊形圖案,體現人與自然和諧共生的理念;內飾主色系為灰、紅、藍三色,取自印尼「婆羅浮屠」佛塔、國旗和海洋;座椅均嵌有印尼「巴迪克」風格的祥雲圖案。

可在大坡道安全起動

雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組,最高運營時速350公里,具有技術先進、安全智能、環境適應力強、本土特色鮮明等特點。適應雅萬高鐵沿線運行環境,採用智能感知技術,配置地震監測預警系統,通過全車設置的2500餘個檢測點,可對所有關鍵系統進行適時檢測、預警和診斷;採用低阻力流線頭型、車體平順化設計和再生制動能量回收技術,更加低碳節能;採用高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術,更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置「高加速模式」,爬坡性能更優,可在30‰的大坡道上實現安全起動。

該負責人介紹,雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務功能完善,乘坐舒適,採用8輛編組,設一等座車和餐車各1輛,二等座車6輛,總定員601人,包括VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人,需要時可實現兩組動車組重聯運行。

雅萬高鐵綜合檢測列車採用黃色塗裝,集成線路軌道、接觸網、通信信號等檢測設備,主要承擔雅萬高鐵綜合檢測任務,將為雅萬高鐵安全運營提供有力支撐。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆,全長142公里,最高設計時速350公里,雅萬高鐵建成後,雅加達到萬隆出行時間將由現在3個多小時縮短至40分鐘。

雅萬高鐵正線開始鋪軌

雅萬高鐵是「一帶一路」建設和中國、印尼兩國務實合作的標誌性項目,也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目,全線採用中國技術、中國標準。目前,雅萬高鐵隧道全部貫通,路基、橋樑、車站土建工程完成量均在90%以上,正線已經開始鋪軌,工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。

中國國家鐵路集團有限公司介紹,雅萬高鐵全線採用中國技術、中國標準。目前,雅萬高鐵隧道全部貫通,路基、橋樑、車站土建工程完成量均在90%以上,正線已經開始鋪軌,工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。

雅萬高鐵大事記

2017年4月4日

•中國鐵路國際有限公司牽頭成立的高速鐵路承包商聯合體與業主中國印尼高速鐵路有限公司簽署EPC總包合同。

2018年6月9日

•業主中國印尼高速鐵路有限公司簽發項目開工令,全長約142公里的雅萬高鐵項目全面啟動。

2022年6月21日

•實現全線13座隧道全部貫通,作為全線控制性工程取得重要進展。

2022年7月1日

•正式啟動正線有砟軌道鋪設工作,工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。

截至2022年8月4日

•全線隧道、涵洞工程全部完成,土建工程完成量超過91%,工程建設轉入鋪架施工階段。

2022年8月5日

•採用中國標準,為雅萬高鐵量身定製,最高運行時速350公里的高速動車組在青島下線。

中國列車駛向世界

2016年10月

•為亞吉鐵路(連接非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市的鐵路)量身定製的電力機車上線運營。該款電力機車可在高溫、高原和沙漠地區運行,堪稱「耐熱型」機車。

2017年以來

•中國陸續向肯尼亞蒙內鐵路提供56台內燃機車。這些列車具有完全自主知識產權,技術先進,使肯尼亞最大的兩座城市(蒙巴薩與內羅畢)之間的交通時間從20小時縮短至4個多小時。

2021年12月3日

•為中老鐵路量身定製的動車組──「瀾滄號」上線運營。動車組設計時速為160公里,依託中國「復興號」動力集中型動車組成熟技術改進製造。

(來源:大公報A12:內地 2022/08/06)

編輯: 喬一

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