文/垚森
自香港國安法實施以來，警方國安處不斷擴展調查範圍，力求徹底掃除香港社會中危害國安的毒瘤。近日有周刊引述消息報道稱，國安處最新鎖定醫管局及港鐵。
2019年下半年黑暴期間，醫管局及港鐵公司不但有職員被揭發涉參與示威被捕，更有職員趁機組織「醫管局員工陣線」及「港鐵新動力」等工會，企圖形成新的反中亂港政治勢力。報道指，警方國安處已緊盯醫管局內所有涉嫌反中亂港人士。
勞工處轄下的職工會登記局早前指「醫管局員工陣線」的活動，涉嫌與《職工會條例》不符，以及將經費用於政治目的，要求其交出有關資料。消息指，職工會登記局去信「醫管局員工陣線」，提及涉嫌不符《職工會條例》的活動最少有8項，當中包括去年2月發起的醫護罷工、時任主席余慧明去年7月參與攬炒派「35+初選」、在去年11月舉行涉政治議題的電影放映會等。
關於「醫管局員工陣線」的反中亂港惡行劣跡，相信讀者都已相當熟悉。今天着重看看平日出鏡率沒那麼高的「港鐵新動力」。
「港鐵新動力」2019年10月成立。其主席陳凱暉曾揚言，不會與破壞港鐵設施的示威者割席，又曾舉行特別大會通過發動罷工，更曾要求港鐵公司發公開信要求政府封關。
翻查「港鐵新動力」的社交媒體專頁，處處充斥「黃臭味」。「港鐵新動力」近日搞了所謂標語創作比賽，并貼出「參賽作品」。其中有一則「作品」赫然寫道：「浪潮工會記堅韌，他日示君試霜刃」，令人讀後產生諸多聯想。這當中有無藉文宣公然煽動暴力的元素？
此外，該工會還明裹暗裹搞小動作，拒絕承認香港特區是國家一部分。例如在8月8日的一則奧運獎牌榜貼文中，該中文專頁卻特地選擇了外國傳媒的英文榜單，榜單截圖不但將香港列作「Countries」（國家）的其中一個，更是沒有完整寫出港隊的正確名稱「Hong Kong, China」（中國香港），只寫作「Hong Kong」，與其它主權國家並列。明眼人一看便知這種「小學雞」的幼稚手段目的何在。
「港鐵新動力」的專頁上還有多張已經關門大吉的「毒果日報」頭版相片，無一例外都在傳播反中亂港信息。「毒果」中多人已經因為涉嫌違反香港國安法被捕，工會仍然利用「毒果」的內容做政治表態，是否觸法？而再向前追溯，黑暴期間，該工會的專頁更是十分活躍，貼出各式各樣涉嫌呼籲他人參與非法集會的貼文，且這些內容留存至今。
有傳媒引述港鐵中人指，港鐵掌舵人不作為、沒擔當，明顯未有整頓內部員工操守，亦沒法清除內部潛在的反中亂港勢力。
時針撥回2019年8月21日。當日有大批黑衣人在西鐵線元朗站非法集結，佔據車站與警方對峙，又破壞車站設施。令人瞠目結舌的是，至午夜左右，港鐵竟然安排特別列車接載他們離站。當時，央視及《人民日報》等多家媒體齊齊炮轟港鐵做法。《人民日報》在微博以「專列護送『黑衣人』，港鐵掂量過輕重嗎？」為題發表評論，指黑衣人在元朗站瘋狂破壞，港鐵不僅拖延報警，事後還派專列護送，暴徒免費乘車，揚長而去，「這一幕讓人看不懂」。評論指，香港像港鐵公司這樣的企業絕非個別，面對興風作浪的暴徒，他們有的態度曖昧，有的甚至暗中支持，「是守護香港還是向暴力『繳械』？相關企業是該掂量輕重了！」央視則稱，公共交通機構本應保障公共安全，「怎可屢屢縱容，甚至與暴徒沆瀣一氣？」批評港鐵沒能積極配合警方執法，卻給暴徒提供安心保障，「既有膽量夜送暴徒，就該站出來接受社會質詢」。
傳媒引述知情人士透露，港鐵平日車務班次調動主要由當值事務經理決定，但事發當時，港鐵已因應黑暴事件成立「心戰室」，相信決定由更高職級人士負責。雖然管理層事後解釋是疏導人流，但說法牽強。港鐵內部是否有「鬼」，暗中助暴徒逃脫警方執法？作為一間政府持股比例高達74.84%的公司，在這一問題上決不能含糊，公眾需要一個明確答案。
醫管局及港鐵，一個是香港公營醫療服務的話事人，另一間則掌握着香港公共交通的「命脈」。兩者的工作都容不下半點兒戲。香港社會已恢復穩定，諸多反中亂港團體也已在國安法的震懾下解散。如今傳出消息，警方國安處將目標鎖定醫管局及港鐵，可謂時機正好。醫管局及港鐵絕不應成為藏污納垢之地，相信警方將徹查箇中疑團。同時，相關機構也應充分發揮「自我排毒」的功能，個別人等不要心存僥倖，以為陽奉陰違就能輕易蒙混過關。
