倒數兩天，各位學生、家長就會迎接新學年的來臨，大家做好功課沒有？運輸及物流局、運輸署聯同各政府部門、公交營辦商正全力準備，確保各位同學的上學之路都是安全順暢之路。開學第一天，亦可能有同學因未熟習新學校環境而選乘的士上學。在保障香港交通網絡暢通及學童安全的方面，我的同事亦下了不少工夫，包括推出法例強制要求私家車使用兒童束縛設備等。而持續改善的士服務質素，當然亦是我們的「功課」之一。
提升道路安全
雖然運輸署同事在處理開學日的交通安排上經驗豐富，但每年都會認真準備，不會掉以輕心。一如既往，運輸署緊急事故交通協調中心在開學日上午會提升至最高級別的聯合督導模式運作，聯同警方及主要公共運輸營辦商，共同實時監察開學日的交通及公共運輸服務情況。
而各位駕車接送子女上學的家長、監護人等，在新學年亦有新注意事項。我們去年12月向立法會提交有關兒童束縛設備的法例修訂，今年11月1日就會生效。我們再次提醒大家，八歲以下而身高少於1.35米的兒童乘客乘搭私家車時，日後必須使用兒童束縛設備，如兒童安全座椅。趁着新學年，各位爸爸媽媽記得要做好準備。
針對乘坐校車的年幼學童的需要，以及現有學生服務車輛的車齡及業界營運環境的最新變化，我們會在9月向立法會提交附屬法例修訂，規定所有新登記的學生服務車輛在2026年1月25日起，必須在乘客座位配備安全帶。
同時會在2026年1月25日發生的，還有在當天或以後新登記的公共及私家巴士（包括專營巴士）的所有乘客座位、私家小巴和貨車的後排乘客座位，還有特別用途車輛的司機和所有乘客座位，都必須配備安全帶。在同日起，乘客在這些座位必須佩戴安全帶。
另外，在加強規管司機在駕駛時使用流動電訊裝置上，我們同樣會在9月提交附屬法例修訂。一提起駕駛座前的流動電訊裝置，相信大家都會想到不少商用車，例如的士錶台上的電話。我們在平衡道路安全、業界營運需要以及科技發展等多方因素後提出相關修訂，要求司機駕駛時，駕駛座前將不可放置多於兩部流動電訊裝置，進一步促進駕駛安全，相關法例亦會在2026年1月25日起生效，適用於所有駕駛人士。
提高的士質素
在促進的士質素和駕駛安全方面，我們一直未有停步。我們在7月向立法會提交修訂規例，規定所有的士必須在車內安裝「三寶」，即包括「車Cam」（車廂攝錄機）、行車記錄儀及GNSS（全球導航衞星系統），以及要求所有的士司機必須提供電子支付方式。立法會的小組委員會已完成審議工作，有關電子支付的規定將於明年4月1日生效，的士亦會在明年開始陸續安裝「三寶」。
最近有不少朋友跟我說有試用過的士車隊的服務，有人體驗正面，覺得車隊服務十分優質，但亦有人因叫不到車而感到失望。我樂見有市民樂意試用車隊這個新事物，但當然亦要承認暫時的士車隊服務絕對有改善空間。運輸署會繼續密切監察的士車隊的運作，督促各車隊營辦商積極改善。我亦對於有本地電子支付方式營辦商，正在建構一個統一平台方便市民召喚車隊的士十分期待。
網約車規管方面，相信大家都期待盡快見到立法建議。我們正努力積極籌備，有關工作如火如荼，目標爭取今年盡快提交條例草案，方向是以民為本、安全出行。以上種種，都旨在提升服務質量，讓每位乘客都能享受到更方便和舒適的點對點服務體驗。
暑假還有兩天就會結束，同學們是時候準備好上學心情。我想在開學前，與同學作一些分享，大家可能會覺得老土，但道理卻歷久常新──「學如逆水行舟，不進則退」，學無止境，人生亦然。我祝願各位同學在順境時不懈奮進，逆境時迎難而上。這些不僅是我送給同學們的開學錦囊，亦希望與各運輸及物流局、各部門同事，以至交通運輸業界的仝人共勉。
