透視鏡/郵輪遊協同效應\蔡樹文
國家「十五五」規劃綱要提出發展郵輪遊艇等休閒消費，部署發展現代航運服務業、打造海洋特色文化和旅遊目的地。香港首份五年規劃亦明確提出，鞏固亞洲國際郵輪樞紐地位。第二艘國產大型郵輪「愛達‧花城號」明年將以香港為母港，尚未正式啟航，大灣區預售反應已經十分熱烈。該艘郵輪剛完成首次試航，抵達廣州南沙母港。廣州市委常委劉煒表示，將努力做強南沙郵輪碼頭樞紐能級，打造一流標杆模板，做長產業鏈條，完善郵輪經濟生態，激發灣區的文旅活力。
廣州南沙提出「做強樞紐能級」郵輪碼頭，香港則強調「鞏固亞洲國際郵輪樞紐地位」，兩個「樞紐」之間的互補性十分強，香港與廣州南沙各有自身的旅遊資源優勢，香港郵輪遊側重國際航線與規模化客源，香港與南沙郵輪遊做好區域聯通，整合各自旅遊資源優勢，讓兩個「樞紐」之間發揮協同效應，透過「一程多站」，做大「郵輪遊個餅」，實現兩個「樞紐」雙贏。
