北都提速/北都辦：新建道路能滿足大學城與產業園需求 洪水橋／厦村綠色智運明年動工
政府建議修訂洪水橋／厦村新發展區內多幅土地用途。屯門區議會昨日下午開會討論改劃建議，多位區議員關注新發展區對周邊交通的影響。發展局北都統籌辦表示，北都每個項目都有非常完備的交通及運輸影響評估，新建道路足以應付大學城和其他產業園的需求，其中洪水橋／厦村智慧綠色集體運輸系統將於明年開始建造，目標2031年前開始運作。\大公報記者 易曉彤
北部都會區發展持續推進，洪水橋／厦村新發展區將會是北都的物流樞紐。政府建議就新發展區內約98.5公頃的多幅土地，改劃作相應土地用途地帶，包括將6幅毗鄰港深西部鐵路厦村站及流浮山站，以及智慧綠色集體運輸系統車站的用地，改劃為住宅地帶，預計整體規劃人口有25萬。
議員倡11號幹線納入規劃
會上，多名議員關注新發展區整體交通規劃。屯門區議員葉俊遠表示，現時屯門、元朗公路以及西部通道，到藍地交匯處，已經非常擠塞，關注若日後有更多居民進駐洪水橋發展區，車流量要如何處理。屯門區議員李超雄指出，北都上港深西部通道有四個節點進入，但疏導出來只有一個樽頸位，建議把連接新界西北及市區的11號幹線納入北都規劃。
北都統籌辦規劃及發展組組長吳劍偉回應指出，北都每個項目都有非常完備的交通及運輸影響評估，現階段未有打算將11號幹線納入北都項目，強調會緊密和運輸及物流局商討11號幹線的落成時間，探討能否加快，以配合洪水橋／厦村新發展區的發展。
有議員關注新發展區內交通配套，屯門區議員馮沛賢認為，智慧綠色集體運輸系統涵蓋區域太細，應該再延伸。土木工程拓展署西拓展處副處長葉鴻平表示，洪水橋區未來將有「三鐵匯集」，包括港鐵屯馬綫洪水橋站、港深西部鐵路及智慧綠色集體運輸系統，其中集運系統明年開始建造、2031年前開始運作，接駁輕鐵泥圍站，之後會延伸至天水圍及元朗南新發展區。新發展區將採用實時交通管制系統，運用人工智能調節交通燈號。
洪水橋料創造15萬職位
屯門區議員陳有海關注當局會否幫助居民原區就業。吳劍偉回應指出，洪水橋預計可以創造15萬個就業職位，流浮山再有4.3萬個，相對其他的現有新市鎮，就業機會一定多很多。
對於有議員擔心未來屯門區引入大學和各類產業後人口大增，加劇交通擠塞問題。吳劍偉表示，新發展區規劃的道路充裕程度足以應付未來大學和其他不同產業的需求。
政府預計今年底起，就土地徵用等刊憲並進行公眾諮詢，目標於2028/29年起，分階段就洪水橋／厦村新發展區的其餘部分，以及流浮山新發展區的第一期進行工地平整，並於2030年起陸續完成。
