香港提升國際航空樞紐地位
1 持續擴展國際航空網絡
•在2026至2030年期間，每年與十個或更多的民航夥伴探索加強民航聯繫，涉及的民航夥伴中至少四成為共建「一帶一路」國家
•香港國際機場的全球航點在五年內由220個增加至240個
2 開辦更多往來內地機場航班
•爭取本地航空公司開辦更多往來內地機場的航班，透過多式聯運、代碼共享等方式，擴大彼此的客源和網絡覆蓋
•以「幹支通、全網聯」通程航班與中轉便利化服務為核心，通過香港國際航空樞紐網絡，提升內地城市與全球目的地高效連接，實現內外循環雙向匯聚
3 促進SAF產業發展
•構建具國際競爭力的SAF產業鏈。在粵港澳大灣區建設香港SAF產業鏈，生產基地預計於2030年前投產
•香港國際機場出發航班在2030年實現1%-3%的SAF使用比例
4 優化粵港澳大灣區多式聯運網絡
•推進東莞空港中心項目
•發展更多多式聯運模式
•與澳門國際機場合作進一步完善乘客流向
•研究進一步深化粵港澳大灣區世界級機場群的協作；支持「珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施三方工作組」優化粵港澳大灣區外圍航路和空域結構，透過加強數據分享和新技術應用，創建更靈活的空管運行模式，提升區域流量管理效率
