新能源車出口退稅率降至9% 明年4·1生效 中國混能車輸歐 雙方達成「向上安排」
中歐貿易投資磋商機制第二次例會在京落幕數日後，針對中歐混動（混合動力）汽車、電動汽車磋商共識的具體情況，商務部新聞發言人12日透露，關於混動汽車(Hybrid Vehicle，港稱混能車)，雙方強調並確認了三項基本原則─尊重事實、非歧視、合規。雙方在2025年基礎上達成向上安排，確保中國企業的出口空間和穩定增長，照顧了雙方產業基於現實的合理關切。任何措施都不會專門針對中國產品，更不能歧視性對待中國企業。中方獲得配額將不會低於歐方的其他任何進口來源地。
另外，根據中國財政部、稅務總局12日發布關於調整部分產品出口退稅政策的公告，自2027年4月1日起，將新能源汽車的增值稅出口退稅率由13%下調至9%。分析指出，調整有利促進中國車企摒棄低價「內捲」，提升產品質量及附加值。\大公報記者 朱燁
此前，10月8日至9日，中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員馬羅什·謝夫喬維奇在北京舉行中歐貿易投資磋商機制第二次例會。其後，雙方發布聯合聲明。其中成果共識清單顯示，雙方以符合世貿組織規則的方式就混動汽車貿易達成諒解。同時，雙方憶及電動汽車反補貼案價格承諾指導文件，並將繼續電動汽車反補貼案企業價格承諾和覆審相關程序。
中方出口配額 不低於歐洲任何進口地
上述發言人12日指出，關於混動汽車，雙方強調並確認了三項基本原則。一是尊重事實。根據歐盟統計局數據，2024年歐盟自中國進口混動汽車10.7萬輛，2025年為30.2萬輛。雙方在2025年基礎上達成向上安排，確保中國企業的出口空間和穩定增長，照顧了雙方產業基於現實的合理關切。二是非歧視。任何措施都不會專門針對中國產品，更不能歧視性對待中國企業。中方獲得配額將不會低於歐方的其他任何進口來源地。三是合規。雙方確認貿易安排應符合世貿組織規則。中方保留在世貿組織框架下訴諸爭端解決、要求貿易補償等一切權利。這三項基本原則貫穿始終，是保障中國企業合法權益的堅實基礎。
商務部研究院研究員周密對《大公報》表示，中歐此前達成的各項合作共識，核心前提就是在多邊貿易體系框架內解決分歧、開展合作。遵循多邊基本規則，最關鍵的一點就是堅決杜絕針對任一國家的歧視性措施，這是雙方遵守多邊機制、維護多邊貿易秩序的基本要求與底線。在非歧視的多邊原則保障下，無論是中國企業還是歐洲企業，都擁有正規、暢通的渠道和合法權利合理反映自身經營訴求。這一機制能夠充分兼顧雙方市場主體的合理關切，為更加高效、務實化解經貿矛盾創造了良好條件。
周密認為，中歐就混動汽車確認三項基本原則，為中歐雙方後續妥善處理各類經貿爭端提供了明確、剛性的磋商依據。這意味着中歐之間的問題解決不再是無據可依、隨意議價，更不能單方面隨意更改規則、抬高訴求，所有分歧處置都將在既定原則框架內規範開展。同時也能增強市場信心，讓市場相信雙方能夠妥善處理問題。
國產車高質量出海 邁向全球化運營
根據財政部、稅務總局發布的最新公告，自2027年4月1日起，將新能源汽車的增值稅出口退稅率由13%下調至9%。有市場分析指，短期來看，新能源汽車增值稅出口退稅率4個百分點的下調將抬升出口成本。同時，此次調整預留較長緩衝期，屬業界預期之內。該調整也有利於促進中國車企摒棄低價「內捲」，提升產品質量及附加值。
有業內人士認為，逐步取消出口退稅，不是削弱中國汽車的出海實力，而是倒逼行業從「價格戰」轉向「價值戰」，從「產品出口」轉向「全球化運營」，這是中國汽車高質量出海必須跨過的關鍵轉折。
