我國首個深水油田產能創新高 支撐灣區能源需求 「十五五」海底油氣勘探 邁向3000米深度
這個國慶假期，我國深水油田產油量再獲新突破。10月3日，中國首個深水油田、位於粵港澳大灣區珠江口盆地海域、距香港東南約220公里的流花油田二次開發項目，累計生產原油突破200萬噸，為深水老油田提質增效、挖潛增產提供可複製實踐樣本。
依託亞洲第一深水導管架平台「海基二號」、亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠「海葵一號」以及水下生產系統等「國之重器」協同運轉，截至目前流花油田已生產原油超過4000萬噸，日產量達到了投產22年來的新高，為保障國家能源安全提供了堅實保障，支撐大灣區能源需求。中國海油首席科學家、總地質師徐長貴表示，「十四五」十大勘探重大發現中，超三分之一來自深水。「十五五」將持續加大深水油氣勘探開發力度，攻關3000米超深水海底節點、深水水下油氣生產系統等一批重大技術裝備。\大公報記者 蘇雨潤、凱雷北京報道
「十四五」以來，中國海油深層鑽井數量提高4倍，垂直鑽井最大井深超5000米，我國成為繼美國、挪威後全球第3個擁有深水油氣資源自主開發能力的國家，並向超深水持續開展攻關。2025年，我國海洋原油產量約6800萬噸，佔全國總產量超31%，貢獻全國約80%原油增量。
流花油田尚有1.4億噸儲量未動用
作為中國首個深水油田的流花油田二次開發項目，位於粵港澳大灣區珠江口盆地海域，作業平均水深305米，依託亞洲第一深水導管架平台「海基二號」、亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠「海葵一號」以及水下生產系統協同作業，共投產32口生產井，去年底流花油田二次開發項目全面投產，日產原油攀升至3900噸，創下產能新紀錄。近日，隨着「北海開拓」油輪解纜離泊，投產剛滿兩年的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠「海葵一號」滿載4.2萬噸深海原油，從「海基二號」平台啟程運往陸地，流花油田二次開發項目累計外輸原油達202萬噸。
經過20多年開發後，流花油田採出程度不足20%，仍有約1.4億噸儲量尚未動用。經過十年技術攻關，科研團隊有效提升原油採收率和開採效率，油田開採壽命得以延長30年。中國海油流花作業公司生產經理范懷勇接受內地媒體訪問時表示，產能的高效釋放充分驗證流花油田二次開發項目全新開發模式和穩油控水技術體系的可靠性，為我國未來規模化、效益化開發深水油田探索出切實可行的「中國方案」。
近年來，我國深水油氣勘探開發取得重大突破，相繼獲得多個深水超深水油氣田，佔據海洋油氣十大勘探發現的三分之一。「深海一號」、流花油田二次開發等重大產能項目相繼投產，油氣大幅增產。截至目前，我國深水油氣產量規模已突破1200萬噸油氣當量（2025年我國油氣產量當量達4.2億噸），為保障國家能源安全提供堅實保障。
國之重器，協同運轉。「深海一號」是我國首個自營超深水大氣田，核心設施是全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平台「深海一號」能源站，於2021年6月25日正式投產，實現3項世界級創新和13項國內首創技術突破，標誌着我國海洋石油勘探開發能力從300米水深到1500米水深的歷史性跨越。2024年9月，「深海一號」二期工程（我國首個深水高壓氣田）正式投產，使氣田年產量提升約50%。截至去年底氣田年產量首次突破450萬噸油當量，累計外輸凝析油超65萬噸。
「海基一號」深水鑽油輸灣區
深海勘探，降本增效。「海基一號」是由中國海油自主設計建造的亞洲第一深水導管架平台，位於珠江口盆地海域，距深圳東南約200公里，作業水深約284米。平台總高度340.5米，總重量超4萬噸，甲板面積7700平方米，集鑽井、生產、生活功能於一體。「海基一號」於2022年10月3日正式投產，開啟我國300米級水深油氣田資源開發新模式。與同等水深常用的「水下生產系統+浮式生產平台」模式相比，新模式將生產系統從水下移至水面以上，顯著降低開發投資和生產成本，國產化率達97%。依託該平台聯合開發陸豐15-1和陸豐22-1兩個油田，全部投產後高峰日產原油達5000噸，截至2025年7月累計外輸原油超200萬噸，不僅滿足大灣區能源需求，也發揮國民經濟穩增長的「頂樑柱」「壓艙石」作用。
